Hinaot nga magpadayon kining uso sa dagkong diskwento sa mga electric vehicle.

Ang bag-ong mga lagda alang sa pagkuha sa mga kredito sa buhis alang sa pagpalit sa usa ka electric nga awto medyo makalibog.Ang mga sakyanan nga na-disqualify karon mahimong kwalipikado, apan sa mubo lang nga panahon, samtang ang mga sakyanan nga kwalipikado kaniadto wala na makadawat og mga benepisyo.Morag ang pipila ka mga automaker nagkuha sa mga butang sa ilang kaugalingon nga mga kamot ug nagtanyag daghang mga diskwento aron mabawi ang kakulang sa mga break sa buhis.
Adunay panahon nga kung gusto nimo ang usa ka de-koryenteng awto nga wala gihimo sa GM o Tesla, lisud ang pagpangita bisan asa duol sa MSRP.Samtang ang pipila ka mga tindahan wala pa makadawat pahibalo sa kanunay nga pagbag-o sa merkado, ang mga kostumer sa pipila nga mga rehiyon mahimong makadawat daghang mga diskwento sa pinili nga mga de-koryenteng salakyanan.Sa daghang mga kaso, kini nga mga oportunidad mas maayo pa kaysa mga kredito sa buhis, tungod kay ang diskwento nagpaubos dayon sa presyo sa awto.
Ang Volkswagen ID.4 nakadawat nagkasagol nga mga pagsusi bahin sa kalidad sa materyal ug dinamika sa pagmaneho.Bisan pa, tungod kay ang pipila nga mga tigbaligya nagtanyag mga diskwento nga $10,000 gikan sa MSRP, kini nga mga kakulangan mahimong dili mamatikdan.
Nakigsulti ako sa daghang mga tigbaligya sa Kia nga nagsulti kanako nga naghinamhinam sila bahin sa bag-ong EV6 sa una nga paggawas niini, apan karon nga ang awto wala’y bayad sa buhis, ang mga awto giparking sa lote.Ang ubang mga tindahan nagbutang ug kuwarta sa hood aron madala kini.
Luwas ug epektibo nga high intensity nga mga tingog nga makatabang sa pagtudlo sa mga iro unsaon pagtul-id sa dili maayo nga kinaiya sama sa paghunong sa pag-uwang.
Usa ka susama nga uso ang nakita sa Hyundai Ioniq 5, usa ka super-init nga awto nga gisugdan sa pagbaligya sa mga tigbaligya sa wala pa kini mobiya sa pabrika.Karon, uban sa pipila ka mga dealership nga nagdumala sa mga dosena, ang mga pumapalit wala malipay sa hingpit nga $45,000 nga retail nga presyo sa Hyundai EV.
Siyempre, sama sa kadaghanan sa "mga deal", kasagaran adunay mga caveat.Kini nga mga lista alang sa Ioniq 5 nagtanyag usa ka diskwento nga $7,500 ra sa pag-abang sa mga awto, tungod kay kana nga dako nga diskwento usa ka diskwento sa Hyundai nga gidisenyo aron mahimo ang pag-abang nga labi ka kompetisyon.Nakigsulti usab ako sa daghang mga tigbaligya sa California nga nag-ingon nga kini nga mga diskwento eksklusibo sa mga residente sa California.Bisan pa, ang pipila nga mga tigbaligya sa ubang mga nasud andam nga ibaligya ang ilang mga awto sa bisan kinsa sa nasud.
Samtang ang ingon nga dagkong mga diskwento dili pa kaylap, kami nanghinaut nga kini usa ka timaan sa usa ka pag-ubos sa mga presyo sa EV, nga mahimo’g mahimo kini nga mga salakyanan nga labi ka barato ug dili kaayo makapabalaka.Bisan ang Tesla, nga sa dugay nga panahon nagpabilin sa "fixed price" nga modelo, karon napugos sa pagputol sa mga presyo.Usa ka positibo nga wala damha nga sangputanan sa pagtangtang sa Reducing Inflation Act sa daghang gidaghanon sa mga kwalipikado nga mga salakyanan nga de-koryente nga mahimo’g hinungdan sa pagkorihir sa merkado.
Tom McParland is a writer for Jalopnik and the head of AutomatchConsulting.com. It eliminates the hassle associated with buying or renting a car. Have questions about buying a car? Send it to Tom@AutomatchConsulting.com