Ang bag-ong mga lagda alang sa pagkuha sa mga kredito sa buhis alang sa pagpalit sa usa ka awto sa kuryente medyo makalibog. Ang mga awto nga karon kwalipikado mahimo nga kwalipikado, apan sa mubo ra nga panahon, samtang ang mga awto nga kwalipikado kaniadto nga wala na makadawat mga benepisyo. Ingon og pipila ka mga automaker ang nagdala sa mga butang sa ilang kaugalingon nga mga kamot ug nagtanyag mga dagko nga diskwento aron makahimo alang sa kakulang sa mga pagbuto sa buhis.
Adunay panahon nga kung gusto nimo ang usa ka electric car nga wala gihimo ni GM o Tesla, lisud ang pagpangita bisan usa ka lugar nga duol sa MSRP. Samtang ang pipila nga mga tindahan wala pa makadawat mga pahibalo sa kanunay nga pagbag-o sa merkado, ang mga kostumer sa pipila ka mga rehiyon mahimo nga makadawat makadawat hinungdanon nga mga diskwento sa pagpili sa mga salakyanan sa kuryente. Sa daghang mga kaso, kini nga mga oportunidad mas maayo pa kaysa mga kredito sa buhis, tungod kay ang diskwento gilayon nga nagpaubos sa presyo sa awto.
Ang Volkswagen ID.4 nakadawat sagol nga mga pagsusi sa mga termino sa materyal nga kalidad ug mga dinamika sa pagmaneho. Bisan pa, tungod kay ang pipila nga mga nagpakaligya nagtanyag mga diskwento nga $ 10,000 gikan sa MSRP, kini nga mga kakulangan mahimo nga dili namatikdan.
Nakigsulti ako sa daghang mga tigpamaligya sa Kia nga nagsulti kanako nga naghinam-hinam sa bag-ong EV6 sa una nga paggawas, apan karon nga ang awto dili makakuha og buhis, ang mga awto giparking sa daghan. Pipila sa mga tindahan ang nagbutang salapi sa hood aron madala kini.
Luwas ug epektibo nga taas nga kusog nga tunog nga makatabang sa pagtudlo sa mga iro kung giunsa ang pagtul-id sa dili maayo nga pamatasan sama sa paghunong sa pag-barkada.
Ang usa ka susama nga uso makita sa Hyundai Iioniq 5, usa ka labi ka mainit nga awto nga nagsugod ang mga tigpamaligya sa wala pa kini ibilin sa pabrika. Karon, uban ang pipila nga mga tigpamaligya nga nagdumala sa Dozens, ang mga pumapalit dili malipay sa kantidad nga $ 45,000 nga presyo sa pagpamaligya sa Hyundai EV.
Siyempre, ingon sa kadaghanan sa mga "deal", adunay kasagaran mga lungag. Kini nga mga lista alang sa Ioniq 5 nagtanyag usa ka diskwento nga $ 7,500 sa mga awto nga pag-abang, tungod kay ang Discount Diskwento usa ka diskwento sa hyununga nga gilaraw aron mahimo ang pagpaubos sa labi ka kompetisyon. Nakigsulti usab ako sa daghang mga namaligya sa California nga nag-ingon nga kini nga mga diskwento eksklusibo sa mga residente sa California. Bisan pa, ang pipila nga mga namaligya sa ubang mga nasud andam nga ibaligya ang ilang mga awto sa bisan kinsa sa nasud.
Samtang ang ingon nga mga dagkong diskwento wala pa kaylap, gilauman namon nga kini usa ka timaan sa usa ka ubos nga uso sa mga presyo sa EV nga mahimo nga kini nga mga sakyanan mas barato ug dili kaayo mabalaka. Bisan ang Tesla, nga alang sa usa ka hataas nga panahon nga nahigot sa modelo nga "Fixed Presyo" gipugos karon sa pagputol sa mga presyo. Ang usa ka positibo nga dili tinuyo nga sangputanan sa pagkunhod sa inflation Act's nga pagtangtang sa usa ka dako nga gidaghanon sa mga kwalipikado nga electric salakyanan nga kini hinungdan sa pagtul-id sa merkado.
Tom McParland is a writer for Jalopnik and the head of AutomatchConsulting.com. It eliminates the hassle associated with buying or renting a car. Have questions about buying a car? Send it to Tom@AutomatchConsulting.com
Post Oras: Peb-23-2023
