Ang pipila nga mga magbabasa mahimong mahinumdom nga nagpalit ako usa ka barato nga electric mini nga trak sa Alibaba pipila ka bulan ang milabay. Nahibal-an ko kini tungod kay nakadawat ako mga email halos matag adlaw sukad sa pagpangutana kung ang akong truck sa electric pick (pipila ka kataw-anan nga nagtumong niini ingon ang akong F-50) miabot na. Aw, karon sa katapusan makatubag ako, "Oo!" ug ipaambit kanimo ang akong nakuha.
Una nakong nadiskubrehan kini nga trak samtang nag-browse sa Alibaba nga nangita alang sa usa ka semana nga nugget alang sa akong senemanang alibaba nga mga awto sa koleksyon sa semana.
Nakakita ako usa ka electric trak alang sa $ 2000 ug kini tan-awon nga hingpit gawas sa ratio mga 2: 3. Miadto ra kini 25 mph. Ug usa ra ka makina nga adunay gahum sa 3 KW. Ug kinahanglan ka magbayad dugang alang sa mga baterya, pagpadala, ug uban pa.
Apan gawas sa tanan nga gagmay nga mga isyu, kini nga trak tan-awon, apan kini cool. Kini usa ka gamay nga gamay apan madanihon. Mao nga gisugdan nako ang mga negosasyon sa usa ka kompanya sa pamatigayon (usa ka gamay nga kompanya nga gitawag changli, nga naghatag usab sa pipila nga mga import sa US).
Nahimo nako ang pagsangkap sa trak nga adunay usa ka hydraulic nga platform sa hydraulic, air conditioning ug usa ka dako (alang sa gamay nga trak) Li-ion nga baterya.
Kini nga mga pag-upgrade nagkantidad kanako mga $ 1,500 sa ibabaw sa base nga presyo, dugang nga kinahanglan nako nga magbayad $ 2,200 alang sa pagpadala sa akon.
Ang proseso sa pagpadala ingon og dugay nga panahon. Sa sinugdan ang tanan maayo, ug pipila ka mga semana pagkahuman sa pagbayad, ang akong trak padulong sa pantalan. Naglingkod kini sa pipila pa ka semana hangtod nahimo kini nga usa ka sudlanan ug gisakyan sa usa ka barko, ug pagkahuman, unom ka semana ang milabay, ang barko miabot sa Miami. Ang problema ra nga ang akong trak wala na. Kung diin kini moadto, wala'y usa nga nahibal-an, naggahin ako mga adlaw nga nagtawag sa mga kompanya sa trucking, mga kompanya sa logistik, ang mga kompanya sa pamaligya sa Customs. Walay usa nga makapasabut niini.
Sa katapusan, nahibal-an sa kompaniya sa pamaligya sa Intsik gikan sa Shipper sa ilang kilid nga ang akong sulud nga wala madala sa Korea ug puno sa usa ka ikaduhang sudlanan sa sulud - ang tubig sa pantalan dili igo.
Mubo nga istorya sa taas nga istorya, ang trak sa katapusan nakaabut sa Miami, apan pagkahuman nahigot sa mga kostumbre sa pipila pa ka semana. Sa higayon nga sa katapusan migawas sa pikas nga bahin sa Customs, nagbayad ako usa pa nga $ 500 sa usa ka lalaki nga akong nakit-an sa usa ka mas dako nga trak sa florida sa Florida, diin maghimo usa ka bag-ong balay. alang sa trak.
Ang hawla diin siya gidala gidala gi-dentis, apan ang trak milagrosong nakalahutay. Didto nako gipugngan ang trak ug malipayon nga gikarga ang gilingan sa una. Sa katapusan, ang unboxing malampuson, ug sa akong una nga pagsakay sa pagsulay, nakamatikod ako sa pipila ka mga glitches sa video (siyempre, ang akong amahan ug asawa, nga didto sa pagtan-aw sa show sa pagsulay niini).
Pagkahuman sa usa ka taas nga biyahe sa tibuuk kalibutan, nahingangha lang ako kung unsa kini nga trak. Sa akong hunahuna ang pag-andam sa trak makatabang sa pagpaubos sa akong mga gilauman, kung mao ang hinungdan nga hapit ako hingpit nga pag-antos sa hingpit nga ang trak.
Dili kini labi ka kusgan, bisan kung ang 3KW motor ug 5.4KW peak controller naghatag kini nga igo nga gahum sa ubos nga katulin sa pag-agaw sa balay sa akong mga ginikanan. Ang labing taas nga tulin mao ra ang 25 mph (40 km / h), apan panagsa ra nako nga gipadali sa dili patas nga yuta sa mga uma - labi pa sa ulahi.
Dako ang basurahan nga higdaanan ug gigamit nako kini aron magamit ang pagkolekta sa basura sa nataran sa yuta ug gidala kini pagbalik sa landfill.
Ang trak mismo medyo gihimo nga maayo. Nagpakita kini sa mga panel sa lawas sa All-Metal nga adunay mga yawe nga fob, ug usa ka kompleto nga package sa suga sa pag-lock lakip ang mga suga sa signal, headlight, mga suga, pag-usab sa mga suga ug daghan pa. Adunay usab usa ka Reverse Camera, Steel Shves ug Bed Frames, Kusog nga Charger, Washer Fluid Wipers, ug bisan usa ka kusug nga kusog nga air conditioner (gisulayan sa init ug umog nga florida).
Ang bug-os nga butang mahimong magkinahanglan usa ka labing maayo nga pagtambal sa taya, ingon nga akong namatikdan ang usa ka gamay nga taya sa pipila ka mga lugar pagkahuman sa pagbiyahe sa dagat.
Dili gyud kini usa ka golf cart - kini usa ka hingpit nga gilakip nga awto, bisan pa usa nga hinay. Nagsakay ako sa kadaghanan nga karsada ug tungod sa gaan nga suspensyon nga panagsa ra nako nga hapit sa 25 mph (hapon nga pagmaneho sa dalan ug hapit na ang gisaad nga 25 mph. oras. / Oras.
Ikasubo, kini nga mga chars ug trucks dili ligal sa dalan ug hapit tanan nga lokal nga mga sakyanan sa kuryente (NEV) o low speed salakyanan (LSV) wala gihimo sa China.
Ang butang mao, kini nga 25 nga mga electric nga mga awto sa electric nga nahulog sa kategorya nga gi-aprubahan nga mga awto (LSV) ug, tuohi kini o dili, ang mga sumbanan sa kaluwasan sa awto sa awto sa awto sa tinuud nag-apply.
Kaniadto naghunahuna ko nga basta ang mga NEVS ug Lsvs mahimong moadto sa 25 mph ug mag-turn signals, seat belts, ug uban pa, mahimo sila nga ligal sa dalan. Ikasubo, dili kini. Lisud kini kaysa kana.
Kini nga mga awto kinahanglan nga magtagbo sa usa ka taas nga lista sa mga kinahanglanon, lakip ang paggamit sa mga bahin sa DOT, aron mahimong ligal sa dalan. Ang baso kinahanglan himuon sa usa ka DOT Rehistro sa Balatian sa Glass, ang Rearview Camera kinahanglan nga himuon sa usa ka DOT nga narehistro nga pabrika, ug uban pa dili igo nga magmaneho sa 25 mph sa imong mga healight.
Bisan kung ang mga awto adunay tanan nga gikinahanglan nga mga sangkap sa DOT, ang mga pabrika nga naghimo kanila sa China kinahanglan magparehistro sa NHTSA aron ang mga awto nga legal nga magmaneho sa mga dalan sa Estados Unidos. Mao nga samtang adunay daghang mga kompanya sa US nga nag-import sa kini nga mga awto sa US, ang pipila sa mga bakak nga nag-angkon nga kini nga mga awto ligal tungod kay sila wala gyud magparehistro o makuha kini nga mga awto. Kini nga mga awto nagmaneho sa mga dalan. Parehong paghimo niini nga mga produkto sa Estados Unidos ug pagpahimutang sa usa ka komplikado nga pabrika sa China nga mahimong marehistro sa NHTSA nanginahanglan hinungdanon nga paningkamot. Tingali kana nagpatin-aw ngano nga ang 25 mph 4-seat polaris Gem nanginahanglan usa ka $ 15,000 nga lead-acid nga baterya ug wala'y mga pultahan o bintana!
Kanunay ka makakita kanila sa hapit $ 2,000 sa Alibaba ug uban pang mga site sa pagpamalit sa China. Ang tinuud nga gasto sa tinuud labi ka taas. Sama sa akong nahisgutan, kinahanglan kong idugang ang $ 1,000 alang sa dako nga baterya dayon, $ 500 alang sa pag-upgrade sa akong kapilian, ug $ 2,200 alang sa pagpadala sa kadagatan.
Sa US Side, kinahanglan nako nga idugang ang laing $ 1,000 o labi sa mga kostumbre ug bayad sa broker, ingon man usab sa mga bayad sa pag-abut. Natapos ko ang pagbayad $ 7,000 alang sa tibuuk nga set ug usa ka hugpong sa mga butang. Kini siguradong labi pa nga payout kaysa akong gilauman. Sa diha nga gibutang ko ang order, naglaum ako nga likayan ang usa ka $ 6,000 nga pagkawala.
Samtang ang pipila tingali nakit-an ang katapusang paglansad sa presyo, hunahunaa ang ubang mga kapilian. Karon, ang usa ka mabangis nga gold-acid golf cart nagkantidad mga $ 6,000. Wala nahuman nga gasto $ 8,000. Maayo kaayo sa han-ay sa $ 10-12000. Bisan pa, ang tanan nga naa kanimo usa ka golf cart. Dili kini koral, nga nagpasabut nga basa ka. Wala'y air conditioning. Wala'y mga janitor. Ang pultahan wala ma-lock. Walay mga bintana (electric o kung dili). Wala'y mga adjustable nga mga lingkuranan sa balde. Wala'y sistema sa infotinment. Wala'y mga kalo. Walay hydraulic dump truck bed, ug uban pa
Mao nga samtang ang uban tingali maghunahuna niini usa ka mahimayaon nga golf cart (ug kinahanglan kong moangkon nga adunay pipila ka kamatuoran sa), kini parehas nga barato ug labi ka praktikal kaysa usa ka golf cart.
Bisan ang trak dili ilegal, maayo ako. Wala nako kini paliton alang sa kana nga katuyoan, ug siyempre wala kini bisan unsang kagamitan sa kaluwasan aron ako komportable nga gamiton kini sa trapiko.
Hinuon, kini usa ka trak sa trabaho. Gamiton nako kini (o labi pa nga gamiton kini sa akong mga ginikanan labi pa kanako) ingon usa ka trak sa umahan sa ilang kabtangan. Sa akong una nga pila ka adlaw nga paggamit, kini napamatud-an nga angay kaayo alang sa buluhaton. Gigamit namon kini sa yuta aron kuhaon ang mga nahulog nga mga bukton ug mga basura, nga mga crates sa haul ug gear sa palibot sa kabtangan ug nalipay lang sa pagsakay!
Tino nga kini nag-out sa mga gas utvs tungod kay wala gyud nako kini ipadayon o mabug-atan sa tambutso. Ang parehas nga moadto alang sa pagpalit sa usa ka daan nga trak sa gasolina - gusto nako ang akong makalingaw nga gamay nga electric car nga naghimo sa tanan nga akong kinahanglan sa lugar.
Niining higayona, naghinamhinam ako nga magsugod sa pag-usab sa trak. Kini usa ka maayo nga sukaranan, bisan kung kini kinahanglan pa nga pagtrabaho. Ang pagsuspinde dili kaayo maayo ug dili ako sigurado kung unsa ang mahimo nako didto. Ang uban nga humok nga mga tuburan mahimong usa ka maayong pagsugod.
Apan magtrabaho usab ako sa ubang mga pagdugang. Ang trak mahimong mogamit usa ka maayo nga pagtambal sa taya, mao nga adunay lain nga lugar nga magsugod.
Naghunahuna usab ako bahin sa pag-install sa usa ka gamay nga solar panel sa ibabaw sa taksi. Bisan ang medyo ubos nga mga panel sa kuryente sama sa 50w nga mga panel mahimong labi ka episyente. Ang pagsiguro sa usa ka trak adunay kaarang sa 100 wh / milya, bisan pila ka milya sa adlaw-adlaw nga paggamit sa palibot sa balay mahimong hingpit nga pag-charge sa passive solar carge.
Gisulayan ko kini sa jokery 1500 Solar Generator ug nakit-an nga mahimo ko nga makakuha usa ka makanunayon nga bayad gikan sa adlaw nga naggamit sa usa ka 400W solar panel, bisan kung kini mograbe sa yunit ug panel o pag-set up sa usa ka semi-permanent nga pag-setup sa usa ka lugar sa duol.
Gusto ko usab nga idugang ang pipila nga nagbarug sa plataporma sa pag-angat aron ang akong mga ginikanan makabayaw sa ilang mga basurahan sa basurahan ug dad-on kini sa agianan sa agianan sa publiko aron makuha ang basurahan.
Nakahukom ko nga magpapilit sa usa ka stripe nga racing sa pag-swill sa pipila ka mga dugang nga milya sa usa ka oras gikan niini.
Adunay usab ako pipila nga mga makapaikag nga mods sa akong lista. Usa ka rampa sa bisikleta, usa ka ham radio, ug tingali usa ka AC Inverter aron mahimo nako nga i-charge ang mga butang sama sa mga gamit sa kuryente nga direkta gikan sa 6 kWh baterya sa trak. Kung adunay mga ideya nga bukas usab ako sa mga sugyot. Pagsugat kanako sa seksyon sa mga Komento!
Siguruha ko nga mag-update sa umaabot aron mahibal-an nimo kung giunsa ang paglihok sa akong mini nga trak sa paglabay sa panahon. Sa kasamtangan, magkita ka sa (hugaw) nga dalan!
Si Mika usa ka personal nga mahiligon nga sakyanan sa elektrisidad, away sa baterya, ug tagsulat sa # 1 nga namaligya mga libro sa Amazon, kusog nga diy electric bisikleta.
Ang mga e-bikes nga naglangkob sa karon nga adlaw-adlaw nga nagsakay sa Mika mao ang $ 999 nga Lactric XP 2.0, $ 1,095 Roughers Roads Spads, ug $ 3,299 nga prayoridad karon. Apan niining mga adlawa kini usa ka kanunay nga pagbag-o nga lista.
Pag-post Oras: Mar-03-2023
