Ang mga awto usa ka kinahanglanon sa atong adlaw-adlaw nga kinabuhi. Bisan pa, ang pipila ka mga tawo nahadlok kaayo sa pagmaneho. Samtang nagpadayon ang industriya, ang mga bag-ong teknolohiya naghimo sa mga butang nga labi kadali. Ang Japanese Awtomater nga Honda bag-ohay nga nagpadayag sa tulo nga mga sakyanan nga nagmaneho sa kaugalingon. Kung wala ka'y igo nga kahanas sa pagmaneho, dili ka kinahanglan mahadlok. Ang mga bag-ong awto sa Honda magamit sa 1-seater, 2-seater ug 4-seater nga bersyon. Ang mga tiggamit makahimo sa pagpili nga labing angay sa ilang mga panginahanglan. Dili sama sa tradisyonal nga mga drayber sa AI, ang mga sakyanan sa pagmaneho sa Honda sa kaugalingon nga mga sakyanan mahimong makigsulti kanimo sa tinuud nga oras. Dugang pa, mabasa sa awto ang imong mga lihok sa kamot.
Sa panagway ug disenyo sa interior, kini bug-os nga lahi sa robot nga taksi nga nakit-an sa dalan. Kung wala si Lidar, dili sa paghisgot sa mga mapa sa taas nga katukma. Samtang nagmaneho sa awtomatikong mode, kini usab nakatagbaw sa imong kahimut-an sa usa ka gamay nga kahimut-an. Bisan pa, adunay usa ka pisikal nga joystick sa sulod sa awto nga naghatag kanimo usa ka pagbati sa pagpugong.
Sumala sa kompanya, kini ang mga sayo nga mga produkto. Sa umaabot, ang mga tiggamit makahimo sa pagtawag sa usa ka bata nga awto. Sa imong hunahuna kini usa ka maayo nga pag-uswag?
Kini usa ka interactive nga teknolohiya nga intelihente nga independente nga naugmad sa Honda. Kini nagpasabut nga ang mga makina makabasa sa mga buhat ug sinultihan sa tawo. Makigsulti usab kini sa mga tawo sa tinuud nga oras.
Sa tinuud, ang produksiyon sa produksiyon ni Cikoma nga wala'y kalainan sa konsepto nga awto sa animation.
Nag-una kini naglakip sa tulo nga mga kategorya: Bersyon sa Stepit nga Steat, Duha ka Steat Bersyon ug Four-Seat Bersyon. Ang tanan niini nga mga sakyanan mga electric salakyanan.
Atong tan-awon una ang bag-ong Honda nga adunay usa ra nga lingkuranan. Ang awto gilaraw aron ma-akomodar ang usa ka tawo.
Ang laraw mapuslanon kaayo sa parehas nga oras. Kung kini sa usa ka lugar, dali ka nga sayup alang sa usa ka Kiosk sa cell phone. Ang kini nga pagmaneho sa kaugalingon sama sa usa ka artipisyal nga drayber sa paniktik. Hangtod nga tawagan nimo o ibalhin ang imong kamot, mobalhin kini sa gitakda nga lokasyon kung gikinahanglan.
Dugang pa, awtomatik nga mag-usab kini ug ipahibalo ang tag-iya sa usa ka parkinganan kung ang awto "naghunahuna nga" dili kini luwas.
Ang Honda Cikoma 2-Seater Drive-Drive-Car nga gidisenyo alang sa mga tigulang. Nagtrabaho usab kini alang sa mga tawo nga nahadlok nga magmaneho o kinsa dili maayo nga mga drayber.
Ang kini nga awto mahimong mohaom ra sa duha ka mga tawo. Ang laraw mao nga ang usa sa mga pasahero naa sa atubangan ug ang lain sa likod.
Ang doble nga awto sa pagmaneho sa kaugalingon gisangkapan usab sa usa ka espesyal nga joystick. Ang Joystick nagtabang sa pasahero nga independente nga usbon ang direksyon kung siya gusto kaayo.
Pagkahuman sa tanan, kini nga 4-lingkuranan nga nagmaneho sa kaugalingon nga awto gikan sa Honda ingon usa ka tourerer. Sugod karong bulana, ang upat ka seater self-drive nga awto pagasulayan sa mga dalan nga giubanan sa mga security personnel. Ang pagmaneho sa kaugalingon nga mga awto sa Honda wala magsalig sa taas nga mga mapa sa resolusyon. Kini sa panguna gigamit ang Parallax sa camera aron makahimo usa ka 3D nga grupo sa mga puntos. Nahibal-an niini ang mga babag pinaagi sa pagproseso sa usa ka grid sa mga grupo sa point. Kung ang gitas-on sa babag molapas sa kantidad nga gitakda, giisip sa awto kini ingon usa ka dili malikayan nga lugar. Ang mga pagbiyahe nga lugar mahimong dali nga mailhan.
Ang awto nakahatag sa labing kaayo nga agianan sa lokasyon sa target sa tinuud nga oras ug molihok nga hapsay sa kini nga dalan. Nagtuo si Honda nga ang mga nagmaneho sa kaugalingon nga mga awto nga gigamit sa pag-commuter sa City, pagbiyahe, trabaho ug negosyo. Nagtuo usab ang kompanya nga kini molihok nga maayo alang sa mubo nga mga pagbiyahe usab. Bisan pa, dili kini girekomenda alang sa layo nga mga distansya. Unsa man ang imong gihunahuna niining bag-ong mga sakyanan gikan sa Honda? Sila cool. Pahibaloa kami sa imong mga hunahuna sa seksyon sa komento sa ubos.
Ang koponan sa R & D gikan sa Honda Institute of Technology. Ang hinungdan ngano nga ang ingon nga awto naugmad mao ang labi nga masulbad ang mga problema sa sosyal sama sa grabe nga pagkatigulang sa populasyon ug ang kakulang sa kusog nga mamumuo. Gusto sa kompaniya nga matabangan ang mga tawo nga dili maayo nga mga drayber o nga dili makahimo sa pagmaneho. Naghunahuna usab sila nga ang mga modernong tawo busy kaayo sa trabaho. Sa ingon, ang usa ka gamay nga awto sa pagmaneho sa kaugalingon alang sa mubo nga distansya mahimong makatubag sa mga panginahanglan sa personal nga distansya nga pagbiyahe ug paglingaw-lingaw. Ang punoan nga inhenyero sa institute mao si Yuji Yasui, nga nag-uban sa Honda kaniadtong 1994 ug gipangulohan ang awtomatikong teknolohiya sa Honda ug gitabangan ang proyekto sa teknolohiya sa pagmaneho sa 28 ka tuig.
Gawas pa, adunay mga taho nga sa 2025 nga Honda moabot sa lebel sa mga awto nga nagmaneho sa kaugalingon nga mga awto. Ang awtonomikong nagmaneho, nga ang Honda nagpunting sa, kinahanglan makigtagbo sa duha ka sukaranan nga mga kinahanglanon. Kinahanglan kini luwas ug luwas alang sa mga pasahero, mga naglibot nga mga sakyanan ug mga pedestrian. Ang awto kinahanglan usab nga hapsay, natural ug komportable.
Gikuha ni Cikoma ang atensyon sa tanan sa presentasyon. Bisan pa, kini nga awto wala mag-inusara. Sa kalihokan, gilansad usab sa kompanya si Waponchi.
Mag-uban, nagrepresentar sila kung unsa ang gitawag sa Honda nga "micromoobility," nga nagpasabut nga gagmay nga mga paglihok. Gisundan ka niya, lakaw ug mga tindahan uban kanimo. Mahimo siyang usa ka giya o makatabang kanimo sa imong bagahe. Sa tinuud, mahimo nimong tawagan siya nga usa ka "digital nga binuhi" o bisan usa ka "sumusunod".
Usa ako ka madanihon sa tech ug nagsulat sa mga teknikal nga butang sa sobra sa pito ka tuig. Kung kini pag-uswag sa hardware o pagpaayo sa software, gihigugma ko kini. Interesado usab ako kung giunsa ang mga politika sa lainlaing mga rehiyon nakaapekto sa pag-uswag sa teknolohiya. Ingon usa ka seryoso nga editor, natulog ako ug nagmata sa usa ka koneksyon sa telepono ug datos 24 oras sa usa ka adlaw, 7 ka adlaw sa usa ka semana. Ang akong PC usa ka metemplo nga layo kanako.
Sunda ang @Gizchina! ; kung (! d.getecyeryid (ID)) {JS = D.CREATEEPLEEPLEE (S);}
Ang Sinugdanan sa Mobile Blog nga nagtago sa pinakabag-ong balita, mga pagsusi sa eksperto, mga telepono sa China, Approid nga Apps, mga Talaan sa Intsik Android ug kung giunsa.
Post Oras: Abr-18-2023
