Ang naglupad nga mga sakyanan nga makadala sa mga turista libot sa mga siyudad sa 80 ka milya kada oras mahimong umaabot sa mga atraksyon.

Ang kompanya nag-angkon nga ang naglupad nga awto makahimo sa pagdala sa mga turista sa palibot sa siyudad sa gikusgon nga hangtod sa 80 milya matag oras sa pipila lang ka tuig.
Ang all-electric Xpeng X2 gilauman nga magpadayon sa gitas-on nga mga 300 ka mga tiil - sama sa gitas-on sa Big Ben.
Apan ang duha ka lingkoranan nga ayroplano nga makahimo sa paglupad sa layo nga distansya mahimo usab nga makaabut sa gitas-on sa Empire State Building.
Alang sa mga nabalaka bahin sa 35-minutos nga labing taas nga oras sa paglupad, adunay usab kini usa ka parachute nga gilakip kung mahimo.
Ang kompanya sa China nga Xpeng Motors nagtuo nga kini maayo alang sa mugbo nga mga pagbiyahe sa palibot sa lungsod, sama sa pagsuroy-suroy ug pagdala sa mga gamit sa medisina.
Gilauman nga parehas ang gasto sa usa ka maluho nga awto sama sa usa ka Bentley o Rolls-Royce ug naigo sa merkado sa 2025.
Ang X2 XPeng adunay gilakip nga cockpit, minimalistic teardrop nga disenyo ug usa ka sci-fi nga hitsura.Kini bug-os nga hinimo sa carbon fiber aron makadaginot sa gibug-aton.
Sama sa usa ka helicopter, ang X2 molupad ug motugpa nga patayo gamit ang duha ka propeller ug kasagaran adunay mga ligid sa matag usa sa upat ka eskina niini.
Kini adunay kinatas-ang gikusgon nga 81 mph, makalupad hangtod sa 35 minutos, ug makaabot sa gihabogon nga 3,200 ka tiil, bisan tuod lagmit molupad kini sa mga 300 ka tiil.
Si Presidente ug Bise Chairman Brian Gu miingon nga ang katapusan nga katuyoan mao ang paggamit sa mga adunahan ingon ilang adlaw-adlaw nga transportasyon.
Apan, uban sa daghang mga babag sa regulasyon nga wala pa mabuntog, siya miingon nga ang awto lagmit nga limitado sa "urban o talan-awon nga mga lugar" sa una.
Mahimong maglakip kini sa Dubai waterfront, diin gihimo ang una nga publiko nga paglupad kaniadtong Lunes isip bahin sa kalihokan sa Gitex Global.
Sama sa usa ka helicopter, ang X2 molupad ug motugpa nga patayo gamit ang duha ka propeller sa upat ka eskina sa sakyanan, nga kasagaran adunay mga ligid.
Ang 16 ka pye nga gitas-on nga sakyanan motimbang ug mga tunga sa tonelada, adunay duha ka pultahan nga bukas sa kilid, ug makakarga ug duha ka tawo nga ubos sa 16 ka libras.
Kini adunay kinatas-ang gikusgon nga 81 mph, makalupad sulod sa 35 minutos, ug makaabot sa gihabogon nga 3,200 ka tiil, bisan tuod lagmit molupad kini sa mga 300 ka tiil.
Ang mga tag-iya gilauman lamang nga magkinahanglan og lisensya sa pagmaneho, ingon ni Gu, tungod kay ang una nga paglupad mahimo’g awtomatiko.
"Kung gusto nimo magmaneho og awto, tingali kinahanglan nimo ang pipila ka sertipikasyon, pila ka lebel sa pagbansay," ingon niya.
Gipangutana kung ang salakyanan mahimong magamit sa mga serbisyo sa emerhensya, siya miingon, "Sa akong hunahuna kana ang mga senaryo nga mahimo’g madumala sama sa mga naglupad nga awto."
Apan siya miingon nga ang kompanya wala magtutok sa "konkretong paggamit" ug sa baylo naghimo sa mga disenyo niini nga "una ug labaw sa tanan nga usa ka kamatuoran."
Ang Xiaopeng X2 wala maghimo ug carbon dioxide emissions sa panahon sa paglupad, ug angay alang sa ubos nga altitude nga urban flight, sama sa sightseeing ug medikal nga pagtambal sa umaabot.
Ang XPENG X2 adunay duha ka mga mode sa pagmaneho: manual ug awtomatiko.Gilauman nga kinahanglan ra sa tag-iya ang lisensya sa pagmaneho, tungod kay kinahanglan nga awtomatiko nga himuon ang pasiuna nga paglupad.
Kapin sa 150 ka tawo gikan sa Chinese Consulate General sa Dubai, Dubai International Chamber of Commerce, DCAA, Dubai Department of Economy and Tourism, Dubai World Trade Center ug global media ang nakasaksi sa unang public flight ni Xpeng.
"Ang beta nga bersyon adunay usa ka aktibo nga parachute nga awtomatikong nag-deploy, apan ang umaabot nga mga modelo adunay daghang mga lakang sa kaluwasan," dugang ni Gu.
Giingon ni Gu nga ang kompanya nagtinguha nga maandam ang mga naglupad nga awto alang sa mga kostumer sa 2025, apan nakasabut nga mahimo’g magkinahanglan og panahon alang sa mga konsumedor nga komportable sa mga naglupad nga awto.
"Sa akong hunahuna kung adunay igo nga produkto sa dalan ug sa mga lungsod sa tibuuk kalibutan, sa akong hunahuna kini dali nga mapalapad ang merkado," ingon niya.
Adunay binilyon nga dolyar nga pamuhunan sa eVTOL (electric vertical takeoff and landing) ug ang mga kompanya nanlimbasug aron makab-ot ang komersyal nga kalampusan.
Gisulayan sa NASA ang usa ka bag-ong eroplano nga de-koryente nga makalupad ug makatugpa nga patayo, naglaum nga madala ang mga pasahero sa mga busy nga lungsod sa 320 km / h sa 2024.
Sumala sa usa ka team sa NASA nga nakabase sa Big Sur, California, ang Joby Aviation nga mga sakyanan sa usa ka adlaw makahatag ug mga serbisyo sa air taxi ngadto sa mga tawo sa mga siyudad ug sa palibot nga mga dapit, nga magdugang ug alternatibong paagi sa pagdala sa mga tawo ug mga butang.
Ang all-electric nga "flying taxi" mahimong molupad ug motugpa nga patayo ug usa ka unom ka rotor nga helicopter nga gidisenyo aron mahimong hilom kutob sa mahimo.
Isip kabahin sa 10 ka adlaw nga pagtuon, nga nagsugod niadtong Septiyembre 1, ang mga opisyal gikan sa Armstrong Flight Research Center sa NASA mosulay sa performance ug acoustics niini.
Ang electric vertical takeoff and landing (eVTOL) nga ayroplano mao ang una sa daghang mga ayroplano nga gisulayan isip bahin sa kampanya sa Advanced Air Mobility (AAM) sa NASA aron makit-an ang umaabot nga paspas nga mga pamaagi sa transportasyon nga mahimong maaprobahan alang sa paggamit sa publiko.
Ang mga panan-aw nga gipahayag sa ibabaw kay sa among mga tiggamit ug dili kinahanglan nga magpakita sa mga panan-aw sa MailOnline.
Gipadayag ni Martina Navratilova nga nasakitan siya sa kanser sa suso ug tutunlan: Ang sugilanon sa tennis nag-ingon nga nahadlok siya nga 'dili na siya makakita og laing Pasko' ug magsugod sa iyang karera human sa double diagnosis nga wishlist