Ingon nga ang mga awto sa mga karsada sa Amerikano nagkadako ug labi ka mabug-at matag tuig, ang koryente lamang ang dili igo. Aron mapahawa ang among mga lungsod sa dagkong mga trak ug mga SUV pinaagi sa pagpauswag sa barato ug hapsay nga mga sakyanan sa kuryente, ang pagsugod nga gibase sa WINKO nga Wink Wink Motors nagtuo nga kini adunay tubag.
Gidisenyo sila sa ilawom sa Federal National Highway Traffic Traffic Traffic Traffic (NHTSA) nga regulasyon ug busa ligal sa ilalum sa mga regulasyon sa SPEED SEACH (LSV).
Kasagaran, ang mga LSV mao ang gagmay nga mga salakyanan nga nagsunod sa usa ka piho nga hugpong sa gipasimple nga mga regulasyon sa kaluwasan ug pag-operate sa usa ka tumoy nga tulin nga 25 mil matag oras (40 km). Legal sila sa mga dalan sa US nga adunay mga limitasyon sa tulin nga hangtod sa 35 mil matag oras (56 km / h).
Gidisenyo namon kini nga mga awto ingon nga hingpit nga gagmay nga mga awto sa lungsod. Gamay ra sila nga madugangan sa mga higpit nga mga wanang sama sa mga e-bikes o motorsiklo, apan hingpit nga gilakip ang mga lingkuranan alang sa upat ka hamtong ug usa ka snow o uban pang kadak-an nga awto. Ug tungod kay sila ang electric, dili ka na kinahanglan magbayad alang sa gas o maghimo sa makadaot nga mga pagbuga. Mahimo mo usab sila isalikway gikan sa adlaw nga adunay mga panel sa atop sa atop.
Sa tinuud, sa miaging tuig ug tunga, nalipay ako sa pagtan-aw sa mga wink wink nga nagtubo sa stealth mode pinaagi sa paghatag teknikal nga tambag sa disenyo sa awto.
Ang labing ubos nga tulin usab naghimo kanila nga labi ka labi ka labi ka episyente, sulundon alang sa pagmaneho sa mga congested syudad kung diin ang mga tulin nga panagsa ra molabaw sa limit sa LSV. Sa Manhattan, dili ka gayud makaabot sa 25 mil matag oras!
Nagtanyag ang Winfer Upat ka mga modelo sa awto, nga duha niini nga mga panel sa Rooftop Solar nga mahimong modaghan sa 10-15 kilometros) matag adlaw kung giparking sa gawas.
Ang tanan nga mga salakyanan adunay upat nga mga lingkuranan, air conditioning ug heater, mga sensyal sa pag-sensilyo, mga sungkod sa hydroul, mga linya sa hydralik, mga linya sa hydralik, mga linya sa hydralik, mga linya sa hydralik, mga linya sa panglawas, mga lock sa pultahan ug mga lungag sa pultahan. Remote nga pag-lock, mga wiper ug daghang uban pang mga bahin nga sagad nga kauban namon sa among mga awto.
Apan dili gyud sila "mga awto", labing menos dili sa ligal nga diwa. Kini ang mga awto, apan ang LSV usa ka bulag nga klasipikasyon gikan sa mga regular nga awto.
Kadaghanan sa mga estado nanginahanglan pa sa mga lisensya sa pagmaneho ug seguro, apan kanunay sila nag-relaks sa mga kinahanglanon sa pag-inspeksyon ug mahimo nga kwalipikado alang sa mga kredito sa buhis sa estado.
Ang mga LSV dili pa gyud kasagaran, apan ang pipila ka mga kompanya nakagama na sa makapaikag nga mga modelo. Nakita namon sila nga gitukod alang sa mga aplikasyon sa negosyo sama sa paghatud sa package, ingon man ang negosyo ug pribado nga paggamit sama sa Polaris Gem, nga bag-o lang gisulud sa usa ka lahi nga kompanya. Dili sama sa GEM, nga usa ka open-air golf cart-like nga awto, ang awto sa Winks gilakip sama sa usa ka tradisyonal nga awto. Ug nahinabo sila nga dili moubos sa katunga sa presyo.
Gilauman nga magsugod ang paghatud sa una nga mga sakyanan sa wala pa matapos ang tuig. Pagsugod sa mga presyo alang sa kasamtangan nga paglunsad nga panahon magsugod sa $ 8,995 alang sa usa ka modelo nga Sprout nga 40 kilomto (64. Kini makatarunganon nga pagkonsiderar sa usa ka bag-ong golf cart mahimong mogasto tali sa $ 9,000 ug $ 10,000. Wala ako nahibal-an sa bisan unsang mga awto nga golf nga adunay air conditioning o Windows Windows.
Sa upat ka bag-ong mga Wink Nevs, ang Sprout Series mao ang modelo sa entry-level. Parehas ang Sprout ug Sprout Solar ang duha ka mga modelo sa pultahan ug parehas sa daghang bahin, gawas sa mas dako nga baterya sa solar nga modelo sa solar.
Pagbalhin sa Marcos 1, nakakuha ka usa ka lahi nga estilo sa lawas, pag-usab sa duha ka mga pultahan, apan sa usa ka hatchback ug usa ka natapok nga lingkuranan sa likod nga usa ka upat ka seater nga adunay sobra nga kargamento.
Ang marka sa 2 nga solar adunay parehas nga lawas sama sa Mark 1 apan adunay upat ka mga pultahan ug dugang nga solar panel. Ang Mark 2 Solar adunay usa ka built-in nga charger, apan ang mga modelo sa sprout moabut uban ang mga external charger sama sa e-bikes.
Kung itandi sa mga tibuuk nga mga awto, kini nga mga bag-ong sakyanan sa enerhiya kulang sa labi ka taas nga tulin nga gikinahanglan alang sa pagbiyahe nga layo sa layo. Wala'y molukso sa haywey sa sulud sa usa ka mata. Apan isip usa ka ikaduha nga awto alang sa pagpabilin sa lungsod o pagbiyahe sa palibot sa mga suburb, mahimo nga maayo ang angay. Tungod kay ang usa ka bag-ong electric car mahimong dali nga magkantidad tali sa $ 30,000 ug $ 40,000, usa ka barato nga awto sa kuryente nga sama niini ang mahimong maghatag sa daghang parehas nga mga benepisyo nga wala ang sobra nga gasto.
Ang bersyon sa Solar giingon nga idugang tali sa usa ka quarter ug ikatulo nga bahin sa baterya matag adlaw, depende sa magamit nga adlaw.
Alang sa mga nagpuyo sa lungsod nga nagpuyo sa mga apartment ug parke sa kadalanan, ang mga awto mahimo nga dili gayud mag-plug sa kung anaot nga mga 10-15 kilometros) usa ka adlaw. Gihatag nga ang akong lungsod mga 10 km ang gilapdon, nakita nako kini ingon usa ka tinuud nga higayon.
Dili sama sa daghang mga modernong electric electric nga mga awto nga timbangon tali sa 3500 ug 8000 nga libra (1500 hangtod 3600 kg), ang mga wink nga mga awto adunay gibug-aton sa taliwala sa 760 ug 1150 kg), depende sa modelo. Ingon usa ka sangputanan, ang mga awto sa pasahero labi ka episyente, labi ka dali nga magmaneho ug dali nga mag-park.
Ang LSV mahimong magrepresentar lamang sa usa ka gamay nga bahin sa mas dako nga merkado sa electric of market, apan ang ilang mga numero nagtubo bisan diin, gikan sa mga lungsod hangtod sa mga lungsod sa pagretiro.
Bag-ohay lang akong gipalit ang usa ka LSV pickup, bisan kung ang minahan ilegal tungod kay gi-import kini nga pribado gikan sa China. Ang electric mini nga trak nga orihinal nga gibaligya sa China nga $ 2,000 apan natapos ang gasto sa akon nga hapit $ 8,000 sa mga pag-upgrade, pagpadala (pultahan sa pagpadala sa $ 3,000) ug mga bayad sa taripa / Customs / Customs Free / Customs Fees.
Gipatin-aw sa DWECK nga samtang ang mga wink nga mga awto gihimo usab sa China, kinahanglan nga magtukod usa ka pabrika nga narehistro sa NHTSA sa US Department of transportation sa tibuuk nga proseso aron masiguro ang hingpit nga pagsunod. Gigamit usab nila ang daghang mga tseke sa pagbag-o sa multi-entablado aron masiguro ang kalidad sa paghimo nga bisan pa sa mga kinahanglanon sa kagawasan sa Federal alang sa LSV.
Sa personal, gusto nako ang duha nga mga wheeler ug kanunay nimo ako mahimamat sa usa ka e-bike o electric scooter.
Tingali wala sila'y kaanyag sa pipila ka mga produkto sa Europa sama sa Micolino. Apan dili kana giingon nga dili sila cute!
Si Miqueas usa ka personal nga mahiligon nga awto sa awto, away sa baterya, ug tagsulat sa # 1 Amazon nga nagbaligya sa mga baterya sa bisitiya, ang Kompleto nga Diy Electric Bicycle Guide, ug ang Elecy Electric Bicycle Guide.
Ang mga e-bikes nga naglangkob sa karon nga adlaw-adlaw nga nagsakay sa Mika mao ang $ 999 nga Lactric XP 2.0, $ 1,095 Roughers Roads Spads, ug $ 3,299 nga prayoridad karon. Apan niining mga adlawa kini usa ka kanunay nga pagbag-o nga lista.
Post Oras: Peb-24-2023
