Maluwas ba niining gagmay, barato nga mga de-koryenteng sakyanan ang mga siyudad sa Amerika gikan sa SUV nga impyerno?

Samtang ang mga salakyanan sa mga dalan sa Amerika nagkadako ug nagbug-at matag tuig, ang elektrisidad lamang mahimong dili igo.Aron mawagtang ang dagkong mga trak ug SUV sa atong mga siyudad pinaagi sa pagpasiugda sa barato ug episyente nga mga de-koryenteng sakyanan, ang Wink Motors nga nakabase sa New York nagtuo nga kini ang tubag.
Gidisenyo kini ubos sa pederal nga mga regulasyon sa National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ug busa legal ubos sa low speed vehicle (LSV) nga mga regulasyon.
Sa panguna, ang mga LSV maoy gagmay nga mga de-koryenteng sakyanan nga nagsunod sa usa ka espesipikong hugpong sa gipasimple nga mga regulasyon sa kaluwasan ug naglihok sa kinatas-ang gikusgon nga 25 milya kada oras (40 km/h).Legal sila sa mga dalan sa US nga adunay mga limitasyon sa tulin hangtod sa 35 milya kada oras (56 km/h).
Gidisenyo namo kini nga mga sakyanan isip hingpit nga gagmay nga mga sakyanan sa siyudad.Gamay ra sila aron dali nga moparking sa mga higpit nga lugar sama sa mga e-bikes o motorsiklo, apan adunay hingpit nga sirado nga mga lingkoranan alang sa upat ka mga hamtong ug mahimong madala sa ulan, niyebe o uban pang dili maayo nga panahon sama sa usa ka bug-os nga gidak-on nga awto.Ug tungod kay sila electric, dili ka na kinahanglan nga mobayad sa gas o maghimo og makadaot nga mga emisyon.Mahimo pa gani nimo nga i-charge sila gikan sa adlaw gamit ang rooftop solar panels.
Sa tinuud, sa miaging tuig ug tunga, nalipay ako nga nagtan-aw sa Wink Motors nga mitubo sa stealth mode pinaagi sa paghatag teknikal nga tambag sa disenyo sa awto.
Ang ubos nga katulin naghimo usab kanila nga mas luwas ug mas episyente, maayo alang sa pagdrayb sa naghuot nga mga lugar sa kasyudaran diin ang mga katulin panagsa ra nga molapas sa limitasyon sa LSV.Sa Manhattan, dili ka gani makaabot sa 25 milya kada oras!
Ang Wink nagtanyag og upat ka mga modelo sa sakyanan, ang duha niini adunay mga rooftop solar panels nga makadugang sa range sa 10-15 miles (16-25 kilometers) kada adlaw kung giparking sa gawas.
Ang tanan nga mga salakyanan adunay upat ka lingkoranan, air conditioning ug heater, rearview camera, parking sensor, three-point seat belt, dual-circuit hydraulic disc brakes, 7 kW peak power engine, mas luwas nga LiFePO4 battery chemistry, power windows ug door lock, yawe. fobs.hilit nga pag-lock, wiper ug daghan pang uban nga mga bahin nga kasagaran namong i-associate sa among mga sakyanan.
Apan dili sila tinuod nga "mga sakyanan", labing menos dili sa legal nga diwa.Kini ang mga awto, apan ang LSV usa ka lahi nga klasipikasyon gikan sa regular nga mga awto.
Kadaghanan sa mga estado nanginahanglan gihapon og mga lisensya sa pagmaneho ug paniguro, apan sila kanunay nga nagpahayahay sa mga kinahanglanon sa pag-inspeksyon ug mahimo pa nga kuwalipikado alang sa mga kredito sa buhis sa estado.
Ang mga LSV dili pa kaayo komon, apan ang pipila ka mga kompanya naghimo na og makapaikag nga mga modelo.Nakita namon sila nga gitukod alang sa mga aplikasyon sa negosyo sama sa paghatud sa pakete, ingon man sa negosyo ug pribado nga paggamit sama sa Polaris GEM, nga bag-o lang nahimo nga lahi nga kompanya.Dili sama sa GEM, nga usa ka open-air golf cart-like nga sakyanan, ang sakyanan ni Wink gisukip sama sa tradisyonal nga sakyanan.Ug mahitabo nga moabut sila nga wala’y katunga sa presyo.
Gilauman ni Wink nga magsugod sa paghatud sa una nga mga salakyanan sa dili pa matapos ang tuig.Ang pagsugod sa mga presyo alang sa kasamtangang panahon sa paglusad magsugod sa $8,995 alang sa 40-milya (64 km) nga Sprout nga modelo ug mosaka ngadto sa $11,995 alang sa 60-milya (96 km) nga Mark 2 Solar nga modelo.Makatarunganon kini nga paminawon kung ang usa ka bag-ong golf cart mahimong mokantidad tali sa $9,000 ug $10,000.Wala koy nahibal-an nga bisan unsang mga golf nga awto nga adunay air conditioning o power windows.
Sa upat ka bag-ong Wink NEVs, ang Sprout series mao ang entry-level nga modelo.Ang Sprout ug Sprout Solar duha ka pultahan nga mga modelo ug managsama sa daghang bahin, gawas sa mas dako nga baterya ug solar panel sa Sprout Solar nga modelo.
Pagbalhin sa Mark 1, makakuha ka usa ka lahi nga istilo sa lawas, pag-usab nga adunay duha ka mga pultahan, apan adunay usa ka hatchback ug usa ka napilo nga lingkuranan sa likod nga naghimo sa usa ka upat ka lingkuranan nga usa ka duha ka lingkuranan nga adunay dugang nga espasyo sa kargamento.
Ang Mark 2 Solar adunay parehas nga lawas sa Mark 1 apan adunay upat ka mga pultahan ug usa ka dugang nga solar panel.Ang Mark 2 Solar adunay built-in nga charger, apan ang Sprout nga mga modelo adunay mga external charger sama sa e-bikes.
Kon itandi sa bug-os nga gidak-on nga mga sakyanan, kining bag-ong mga sakyanan sa enerhiya kulang sa mas taas nga tulin nga gikinahanglan alang sa layo nga pagbiyahe.Walay molukso sa highway sa usa ka pagpamilok.Apan ingong ikaduhang sakyanan sa pagpabilin sa siyudad o sa pagbiyahe libot sa kasikbit nga mga dapit, kini mahimong haom.Tungod kay ang usa ka bag-ong de-koryenteng awto dali nga mogasto tali sa $30,000 ug $40,000, ang usa ka barato nga de-koryenteng awto nga sama niini makahatag daghang parehas nga mga benepisyo nga wala’y dugang nga gasto.
Ang solar nga bersyon giingon nga makadugang tali sa usa ka quarter ug ikatulo nga bahin sa baterya matag adlaw, depende sa magamit nga kahayag sa adlaw.
Para sa mga lumulupyo sa siyudad nga nagpuyo sa mga apartment ug nagparking sa karsada, ang mga sakyanan mahimong dili na makasulod kon kini kasagarang mga 10-15 ka milya (16-25 ka kilometro) kada adlaw.Gihatag nga ang akong lungsod mga 10 km ang gilapdon, akong nakita nga kini usa ka tinuud nga oportunidad.
Dili sama sa daghang modernong mga de-koryenteng sakyanan nga motimbang tali sa 3500 ug 8000 ka libra (1500 hangtod 3600 kg), ang mga sakyanan sa Wink motimbang tali sa 760 ug 1150 ka libra (340 hangtod 520 kg), depende sa modelo.Tungod niini, ang mga sakyanang de pasaheroan mas episyente, mas sayon ​​sa pagdrayb ug sayon ​​nga iparada.
Ang mga LSV mahimong nagrepresentar lamang sa usa ka gamay nga bahin sa mas dako nga merkado sa de-koryenteng sakyanan, apan ang ilang gidaghanon nagkadako bisan asa, gikan sa mga siyudad ngadto sa mga lungsod sa baybayon ug bisan sa mga komunidad sa pagretiro.
Bag-o lang ko mipalit og LSV pickup, bisan tuod ang ako ilegal kay pribado ko kining gi-import gikan sa China.Ang electric mini truck nga orihinal nga gibaligya sa China nagkantidad og $2,000 apan mitapos sa paggasto kanako og hapit $8,000 uban sa mga pag-upgrade sama sa mas dagkong mga baterya, air conditioning, ug hydraulic blades, shipping (door to door shipping mismo nagkantidad ug $3,000) ug mga taripa/customs fees.
Gipatin-aw ni Dweck nga samtang ang mga sakyanan sa Wink gihimo usab sa China, ang Wink kinahanglan nga magtukod usa ka pabrika nga narehistro sa NHTSA ug magtrabaho kauban ang US Department of Transportation sa tibuuk nga proseso aron masiguro ang hingpit nga pagsunod.Gigamit usab nila ang multi-stage redundancy checks aron masiguro ang kalidad sa paggama nga labaw pa sa mga kinahanglanon sa kaluwasan sa federal alang sa mga LSV.
Sa personal, mas gusto nako ang duha ka ligid ug kasagaran nimo akong makigkita sa usa ka e-bike o electric scooter.
Mahimong wala silay kaanyag sa pipila ka mga produkto sa Europe sama sa Microlino.Apan dili kana ang pag-ingon nga dili sila cute!
Si Micah Toll usa ka personal nga electric vehicle enthusiast, battery lover, ug author sa #1 Amazon nga namaligya og mga libro nga DIY Lithium Batteries, DIY Solar Energy, The Complete DIY Electric Bicycle Guide, ug The Electric Bicycle Manifesto.
Ang mga e-bikes nga naglangkob sa karon nga adlaw-adlaw nga mga sakay ni Mika mao ang $999 Lectric XP 2.0, $1,095 Ride1Up Roadster V2, $1,199 Rad Power Bikes RadMission, ug $3,299 Priority Current.Apan niining mga adlawa kini usa ka kanunay nga nagbag-o nga lista.