Labing maayo nga Off-Road & Off-Road Trucks & SUV Ubos sa $20,000

Sigurado, makapalit ka og adventure truck o SUV nga ubos sa $20,000.Apan kung adunay ka daghang salapi, mahimo ka moadto sa sunod nga lebel sa mobile adventure.
Ang mosunod nga listahan naglangkob sa gigamit nga mga sakyanan nga makapalingkod sa labing menos upat ka mga tawo, adunay usa ka dapit nga katulganan, ug usa ka transmission nga nagpadala sa gahum sa tanan nga upat ka mga ligid.Kini nga kombinasyon nagtugot kanimo sa pag-adto sa usa ka adventure kauban ang mga higala ug magdala og daghang kagamitan uban kanimo.
Naghatag usab kini kanimo usa ka lugar nga mahigdaan, nagbiaybiay sa mapintas nga panahon, ug makahimo sa paglatas sa kadaghanan sa mga terrain nga lagmit imong masugatan.
Kini nga lista dili kompleto - layo niini.Apan kini usa ka maayong lugar nga magsugod sa pagpangita sa imong sunod nga maayo nga adventure nga telepono.
Usab, hinumdomi nga ang pipila sa mga salakyanan nga gipakita dinhi adunay mga aksesorya, sama sa usa ka camper, nga makadugang ug daghang kantidad.Ang among presyo nagdepende sa sakyanan.
Ang usa ka kalidad nga gigamit nga awto mahimong magdala kanimo sa usa ka adventure ug balik pag-usab.Kung nagpalit ka usa ka gigamit nga awto, kini nga 13 nga mga kapilian usa ka maayong lugar nga magsugod.basaha ang dugang…
Ang Xterra maoy usa sa pipila ka body-on-frame SUV nga gihimo para sa durability ug off-road nga kalingawan.Samtang ang Xterra dili usa ka dako nga SUV, kini adunay daghang lawak nga katulgan ug dad-on ang imong gamit sa gawas.
Presyo: Mahimo nimong makuha ang usa ka premium nga 2014 PRO-4X nga adunay mga 50,000 ka milya niini nga wala’y $20,000.
Mga Kaayohan: Usa ka kusgan nga makina nga V6 ang nagpalihok niining gahi nga frame nga SUV.Ang pagmaneho gamit ang opsyonal nga unom ka tulin nga manual transmission mas makalingaw.Ang kalig-on ug barato nga barato nga mga bahin makapakunhod sa gasto sa pagpanag-iya.
Ang dili maayo: Ang sulod mibati nga usa ka gamay nga barato, ang ride mibati sama sa usa ka trak, ug imong madahom nga mas maayo nga fuel ekonomiya gikan sa V6, ingon nga ang tanan-wheel-drive Xterra lamang gets mahitungod sa 18 mpg.
Nganong Pilia ang Exterra?Usa ka tinuod nga kasaligan nga sakyanan alang sa mga adventure sa gawas ubos sa $20,000, ang Xterra adunay tanan nga imong gikinahanglan sa usa ka makalingaw ug compact nga pakete.
Ang FJ Cruiser pito pa lang ka tuig sa US ug karon paborito na sa kulto.Uban sa ilang katingad-an nga hitsura, sukaranan nga ergonomya ug kahanas sa off-road, kini nga makalingaw nga mga awto sa Toyota dili moubos sa presyo.
Presyo: Ang usa ka sayo nga taas nga panig-ingnan sa mileage sa maayong kahimtang mokantidad ug $15,000-$20,000.Ang mga modelo gikan sa bag-ohay nga mga tuig, 2012-2014, kanunay nga gibaligya nga maayo.
Dugang: Maayo nga pamatasan sa dalan ug sa gawas sa dalan.Ang FJ Cruiser usa ka talagsaon nga sakyanan nga adunay walay katapusan nga kaanyag ug reputasyon sa Toyota alang sa kasaligan.
Ang Daotan: Ang FJ Cruiser usa ka pickup nga trak nga hakog.Kini usab adunay hagip-ot nga lingkuranan sa likod ug gamay nga lugar sa kargamento.Dugang pa, kini nga awto adunay daghang plastik sa sulod ug gawas kaysa bisan unsang ubang awto.
Ngano nga gipili ang FJ Cruiser?Kini makalingaw, talagsaon ug quirky, uban sa matinud-anon nga off-road abilidad ug Toyota kasaligan.Ang komunidad nga mahiligon sa FJ Cruiser ikaduha usab sa wala.
Bisan kung mawala ka sa gibunalan nga dalan ug makaikyas sa imong kaugalingon nga paraiso, putla ang imong sungkod.Ang MINI Cooper dili ang una nga tatak nga naa sa hunahuna kung ang tema sa adventure nahisgutan, apan ang Countryman usa ka lapad nga crossover nga adunay tanan nga mga pasilidad nga imong kinahanglan.Ang makuti nga panagway niini gipares sa kasaligan, responsive nga pagdumala ug kusog nga gahum sa makina.
Gisangkapan sa husto nga mga ligid ug husto nga pakete sa pag-alsa, ang All4 AWD mao ang perpekto nga kapilian alang sa mga panimpalad nga layo sa kasaba sa mga haywey ug likod nga mga dalan.Mahimo ka usab nga matulog niini, bisan kung kinahanglan nimo nga tagdon ang imong gitas-on ug kung unsa ka gusto nimo nga mag-inat sa imong paghigda.
Presyo: Uban sa gamay nga pagpangita, dili kaayo gigamit o mas daan nga 2015 nga mga modelo makit-an sa ubos sa $20,000.
Pros: Talagsaon nga estilo, komportable nga performance sa pagdrayb, nindot nga sulod, komportable nga mga lingkoranan.Uban sa husto nga pag-atiman ug pagmentinar, ang MINI Countryman mahimong molapas sa 150,000 ka milya.
Cons: pagtagad sa mga modelo sa 2011-2013.Kadaghanan sa mga crossover sa Countryman kasaligan sa daghang mga tuig, apan ang mga dagkong peligro sa kaluwasan ang gitaho lakip ang pagkapakyas sa makina, kusog nga preno, nagbuto nga sunroof nga bildo, sayup nga mga alarma sa seat belt, ug sayup nga mga airbag.Bisan pa, ang gidaghanon sa mga opisyal nga reklamo gikan sa 2010 ug 2014 hangtod 2020 halos wala’y pagkunhod.
Nganong Countryman?Ang niche brand nga BMW nagtanyag og talagsaon nga estilo nga nagpakita kung unsa ang imong mahimo kung molapas ka sa kasagaran nga mga kapilian alang sa sub-$20,000 nga adventure nga sakyanan.
Ang Land Cruiser mao ang labing inila nga SUV sa kalibutan.Nagtanyag kini mga katingalahang bahin, kasaligan ug kalig-on.Tungod niini, kini usab adunay usa ka taas nga resale nga kantidad, nagpasabut nga kinahanglan ka nga mobalik hangtod sa 10 ka tuig aron makakuha usa ka kalidad nga kopya nga wala’y $ 20,000.
Kung nangita ka usa ka barato nga awto sa tingtugnaw, tan-awa ang among pagpili sa labing kaayo nga gigamit nga mga awto sa niyebe.basaha ang dugang…
Presyo: Makita nimo ang usa ka desente nga 100-serye nga Land Cruiser nga wala’y $20,000, apan kadaghanan sa mga modelo adunay sobra sa 100,000 ka milya sa odometer.
Mga Kaayohan: Ang permanente nga four-wheel drive ug usa ka standard center differential tugotan ka nga moadto bisan asa.
Cons: Ang 4.7-litro nga V8 sa ilawom sa hood nagpagula og daghang torque, apan kini kulang sa kusog ug kulang sa kusog.Ang mga lingkoranan sa ikatulo nga laray kinahanglan nga tangtangon aron mapahimuslan ang luna sa kargamento.
Nganong pilion ang LC100?Kung nangita ka usa ka takus ug kasaligan nga sakyanan sa adventure nga ubos sa $20,000, ayaw pangitaa ang Land Cruiser.
Walay bisan unsa nga makababag sa usa ka bug-os nga gidak-on nga 5.9-litro nga Cummins turbodiesel nga tulo ka quarter-toneladang Amerikano nga pickup truck.Kini nga mga trak makahimo sa pagdumala sa labing lisud nga mga kondisyon, nga naghatud sa disente nga ekonomiya sa gasolina nga hapit 15 mpg.Adunay bisan usa ka kapilian nga adunay manual transmission.
Presyo: Ang usa ka maayo nga gipili nga 2008 Quad Cab 4 × 4 nga diesel nga adunay ubos sa 100,000 ka milya mahimong mokantidad og pataas sa $20,000, apan ang mas taas nga mileage nga mga pananglitan sa makatarunganon nga porma makit-an nga mas ubos.
Mga Benepisyo: Ang RAM adunay gahum, kalig-on ug kasaligan alang sa mga milya sa adventure.Ang 5.9-litro nga turbocharged inline-six nga makina naggama og 305 ka horsepower ug usa ka dako nga 610 lb-ft nga torque.Ang usa ka husto nga gamit nga Cummins Dodge Ram 2500 gi-rate nga magguyod labaw sa 13,000 ka libra.Ang mga tag-iya nag-ingon nga ang mga lingkuranan maayo kaayo nga ang usa ka full-size nga memory foam mattress mahimong mohaum sa sulod sa Mega Cab.Ang mga pasahero sa ikaduhang laray malingaw sa paglingkod sa likod nga mga lingkoranan ug executive-class nga legroom.Ang Quad Cab mao ang labing maayo nga kapilian kung gusto nimo nga maghakot og mga kargamento o magmaneho kasagaran sa mga mubu nga distansya.
Disbentaha: Ang mga piyesa alang sa dagkong mga trak, labi na ang mga diesel, mahal.Bisan kung kinahanglan nimo nga adunay gamay nga mga isyu kung kini mahitabo, mahimo kini nga mahal kaayo.Ang awtomatik nga pagpasa niini nga mga trak mao ang ilang labing huyang nga sangkap, busa pangitaa ang usa ka unom ka tulin nga manual nga bersyon kung mahimo nimo.
Nganong memory 2500?Kining bug-os nga gidak-on nga diesel powered Cummins nga trak makadala kanimo, sa imong mga higala ug sa tanan nimong gamit sa gawas ngadto sa mga dapit nga imong gipangandoy.
Bonus: Ang pag-instalar sa usa ka sistema sa sugnod sa lana sa utanon sa kini nga mga trak medyo yano ug dili mahal, makatipig daghang gasto sa gasolina samtang gipanalipdan ang kalikopan.
Ang GX adunay parehas nga pundasyon sama sa kusgan nga Land Cruiser Prado, usa ka sikat sa kalibutan nga off-roader nga napamatud-an nga kasaligan ug off-road.Kining sub-$20,000 nga adventure nga sakyanan nagtanyag sa kalidad sa Land Cruiser, 4Runner suspension, ug Lexus luxury.
Presyo: Gikan sa $16,000 hangtod $20,000, makakuha ka usa ka putli nga panig-ingnan sa usa ka inahan sa football nga adunay gamay nga mileage ug usa ka maayong kasaysayan sa serbisyo.Makapangita ka pa gani og mga espesyal sa kantidad nga $10,000, bisan pa nga kini nahimong dili kaayo komon.
Mga Pros: Ang sulod sa GX usa ka nindot nga lugar nga mag-istambay.Ang plataporma gisulayan sa gawas sa dalan ug nagtanyag og maayong sulod nga luna ug kapasidad sa kargamento.
Ang Daotan: Alang niana, kini tan-awon nga ngil-ad o dili kaayo lig-on.Alang sa pipila ka mga bahin, kinahanglan nimo nga bayran ang mga presyo sa Lexus.Ang premium nga gas usa ka kinahanglan, ug ayaw pagdahum nga maayo nga ekonomiya sa gasolina gikan niining bug-at nga katungdanan, V8-powered, all-wheel-drive nga luxury SUV.
Ngano GX470?Kini usa ka testamento sa pagkakasaligan, kalig-on ug kapabilidad sa off-road sa Toyota inubanan sa istilo ug kaharuhay sa Lexus.
Ang usa ka doble nga taksi nga adunay 381bhp nga i-Force V8 tingali ang labing kaayo nga pag-configure alang sa kini nga trak.Ang usa ka lig-on nga bayanan, tulo ka gidak-on sa taksi, tulo ka gitas-on sa taksi ug tulo nga mga kapilian sa makina nagbutang sa ikaduhang henerasyon nga Tundra sa linya nga adunay tulo ka dagkong mga pickup.
Mga Presyo: Ang mga presyo sa tundra anaa sa tibuok mapa, mao nga kinahanglan nimong susihon kini.Makapangita ka ug 2010 o mas bag-o nga modelo nga ubos sa 100,000 ka milya sa odometer nga ubos sa $20,000.
Bonus: Nakuha nimo ang performance sa usa ka full-size nga trak sa usa ka gahi ug kasaligan nga Toyota chassis.Kini adunay daghang lingkoranan, daghang higdaanan nga katulganan ug paghakot ug mga gamit, ug igo nga gahum sa paglihok niining dako nga trak.Ang rating sa gahum sa Husky ug 10,000 ka libra nga kapasidad sa pagguyod naghimo usab alang sa usa ka hanas kaayo nga workhorse ug off-road nga salakyanan.Dugang pa, kasagaran alang sa usa ka maayong pagkamentinar nga Tundra nga adunay kapin sa 400,000 ka milya niini.Ang mga tag-iya nag-ingon nga ang Tundra nagsunod sa reputasyon sa Toyota alang sa pagkakasaligan, ilang gipabilhan ang paagi sa pagsakay niini, ug kini dili sama sa usa ka tipikal nga full-size nga trak.
Cons: Ang Tundra dili usa ka gamay nga trak.Paabota nga maglisod ang sakyanan sa pagpasulod sa pipila ka hiktin nga mga agianan ug higpit nga mga parkinganan.Dili igsapayan kung unsang powerplant ang imong pilion, mahimo nimong mapaabut mga 15 mpg.Ang likod nga suspensyon gidisenyo sa pagdala o pagguyod sa bug-at nga mga karga, mao nga ang pagdrayb sa walay sulod nga trak mahimong medyo bumpy.Ang ergonomics dili ang labing kaayo, nga adunay daghang mga kontrol sa center console ug layo kaayo sa drayber.
Nganong tundra?Ang Toyota maayo kaayo nga trabaho sa performance, operability, road behavior, ug available nga feature ug equipment.Gihimo sa USA ug andam alang sa adventure, kining tunga sa toneladang pickup truck nga adunay tulo ka quarter-toneladang paghakot ug 3/4-tonelada nga gahum gihimo sa USA.
Kung ang usa ka "gamay" nga dili maguba nga pickup angay alang sa imong adventure, wala’y mas maayo nga kapilian sa merkado sa US kaysa sa Taco.Ablihi ang bisan unsang adventure city sa America ug sigurado ko nga makit-an nimo ang Tacoma sa matag dalan.
Presyo: Nagkalainlain ang mga presyo sa rehiyon, apan kinahanglan nimo nga makit-an ang usa ka 2012 4 × 4 Access Cab ug TRD Offroad nga pakete sa maayong kahimtang apan taas nga agianan sa milyahe nga wala’y $20,000.
Mga Pros: Ang kalidad sa pagtukod ug kalig-on napamatud-an ang ilang kaugalingon sa paglabay sa panahon.Stock, kini nga trak makahimo sa pagbuntog sa off-road.Uban sa ginagmay nga suspension tweaks, ang off-road performance niini nahimong legendary.
Ang daotan: Kung mopalit ka ug bisan unsang Toyota 4×4, labi na ang kanunay nga sikat nga Tacoma, nagbayad ka sa gitawag nga "Buhis sa Toyota."Ang inline-fours ug V6s kulang sa kusog.Mao nga kinahanglan nimo ang gahum sa V6 bisan kung mawad-an ka pipila ka mpg.Bantayi ang kuwadrong taya tungod kay ang Toyota nag-recall sa 2005-2010 nga mga modelo aron ilisan ang sayop nga mga frame.
Ngano nga gipili ang Tacoma?Maglisod ka sa pagbira sa parkinganan sa bisan unsang adventure spot gawas sa karaang Outback ug mangita og mas daghan nga sakyanan.Ang hinungdan mao nga kini nga pickup truck nagpadayon sa paglihok kung wala’y ubang mga salakyanan nga naa ug kini makadumala sa kadaghanan sa mga kondisyon sa pagmaneho nga mahimong masugatan sa kasagaran nga backpacker.
Bonus: Kung makuha nimo ang bersyon sa Tacoma TRD, makakuha ka usa ka opsyonal nga rear diff lock nga magdala sa kapabilidad sa off-road sa trak sa sunod nga lebel.