Sigurado, mahimo ka makapalit usa ka trak sa adventure o SUV nga dili moubos sa $ 20,000. Apan kung adunay daghang salapi, mahimo ka moadto sa sunod nga lebel sa mobile adventure.
Ang mosunud nga lista naglangkob sa gigamit nga mga salakyan nga naglingkod labing menos upat ka mga tawo, adunay usa ka lugar nga matulog, ug usa ka transmission nga nagpadala gahum sa tanan nga upat ka ligid. Kini nga kombinasyon nagtugot kanimo sa pag-adto sa usa ka adventure kauban ang mga higala ug magkuha daghang kagamitan uban kanimo.
Naghatag usab kini kanimo usa ka lugar nga mohigda, nagyubit sa mapintas nga panahon, ug adunay katakus sa pagbiyahe sa kadaghanan sa terrain nga mahimo nimong mahimamat.
Kini nga lista dili mabug-atan - layo gikan niini. Apan kini usa ka maayo nga lugar nga magsugod sa pagpangita alang sa imong sunod nga maayo nga adventure phone.
Ingon usab, hibal-i nga ang pipila sa mga salakyanan nga gipakita dinhi adunay mga aksesorya, sama sa usa ka kamping, nga makadugang daghang kantidad. Ang among presyo nagdepende sa awto.
Ang usa ka kalidad nga gigamit nga awto mahimong magdala kanimo sa usa ka adventure ug pagbalik. Kung nagpalit ka usa ka gigamit nga awto, kini nga mga kapilian nga 13 usa ka maayo nga lugar nga magsugod. Magbasa pa ...
Ang XTRA usa sa pipila nga mga SUV sa Body-on-frame nga gitukod alang sa tibok ug pag-undang sa dalan. Samtang ang Xterra dili usa ka dako nga SUV, adunay daghang lugar nga natulog ug dad-on ang imong gamit sa gawas.
Presyo: Mahimo nimong mapili ang usa ka Premium 2014 PRO-4X nga adunay mga 50,000 milya sa kini labi pa sa $ 20,000.
Mga pros: usa ka kusog nga V6 Engine Powers sa kini nga rogged Frame SUV. Ang pagmaneho uban ang Opsyonal nga Una-Speed Manual Dismission labi pa nga makalipay. Ang kalig-on ug barato nga mga bahin sa ubos nga gasto makapamenos sa gasto sa pagpanag-iya.
Ang Daotan: Ang Interior mibati nga usa ka gamay nga barato, ang pagsakay mobati sama sa usa ka trak, ug makapaabut ka nga labi ka maayo nga gasolina gikan sa V6, ingon nga ang tanan nga wheel-drive Xterra lang ang nakakuha og 18 mpg.
Nganong Pilia ang Eboscra? Usa ka tinuud nga kasaligan nga awto alang sa mga panimpalad sa gawas sa ilawom sa $ 20,000, ang Xterra adunay tanan nga imong kinahanglan sa usa ka makalingaw ug compact package.
Ang FJ Cruiser naa ra sa US sulod sa pito ka tuig ug karon usa ka kulturan nga paborito. Uban sa ilang quirky nga hitsura, sukaranan nga ergonomics ug off-road prowsess, kini nga mga makalingaw nga mga sakyanan sa Toyota dili mahulog sa presyo.
Presyo: Usa ka sayo nga halangdon nga panig-ingnan sa milya sa maayo nga kahimtang mogasto $ 15,000- $ 20,000. Ang mga modelo gikan sa bag-ohay nga mga tuig, 2012-2014, kanunay nga namaligya nga maayo.
Mga plus: maayo nga pamatasan sa dalan ug sa off-road. Ang FJ Cruiser usa ka talagsaon nga awto nga adunay daghang oras nga anting-anting ug Toyota alang sa kasaligan.
Ang Daotan: Ang FJ Cruiser usa ka pickup nga trak nga gluttonous. Kini usab adunay usa ka scarped back nga lingkuranan ug usa ka gamay nga lugar sa kargamento. Ingon usab, kini nga awto adunay daghang plastik sa sulod ug gawas sa bisan unsang ubang awto.
Nganong Pilia ang FJ Cruiser? Makalingaw kini, talagsaon ug quirky, nga adunay tinuud nga katakos sa off-road ug kasaligan sa Toyota. Ang labing madakup nga komunidad sa FJ Cruiser ikaduha sa wala.
Bisan kung gikan sa gibunalan nga dalan ug nakaikyas sa imong kaugalingon nga Paraiso, putla ang imong sungkod. Ang mini nga cooper dili ang una nga tatak nga nahibal-an kung nahisgutan ang tema sa panukiduki, apan ang tag-iya sa adventor usa ka roody crossover nga kinahanglan nimo. Ang humok nga dagway niini gipares sa kasaligan, matubag nga pagdumala ug kusog nga gahum sa makina.
Gisangkapan sa tama nga mga ligid ug ang husto nga package sa pag-alsa, ang All4 AWD mao ang hingpit nga pagpili alang sa mga panamilit gikan sa hustle ug bustle sa mga dalan ug likod nga mga dalan. Mahimo ka usab matulog sa kini, bisan kung kinahanglan nimo nga hunahunaon ang imong gitas-on ug kung unsa ang gusto nimo nga maabut kung mohigda ka.
Presyo: Uban sa usa ka gamay nga pagpangita, dili kaayo gigamit o mas tigulang nga mga modelo sa 2015 makita sa ilalum sa $ 20,000.
Mga pros: lahi nga istilo, komportable nga pasundayag sa pagmaneho, makapahimuot nga interior, komportable nga mga lingkuranan. Uban sa husto nga pag-atiman ug pagmentinar, ang mini nga tag-iya mahimo nga molabaw sa 150,000 milya.
Cons: Tagda ang mga modelo sa 2011-2013. Kadaghanan sa mga crossoover sa tag-iya kasaligan sa daghang mga tuig, apan ang mga dagkong peligro sa kaluwasan gitaho lakip ang kapakyasan sa makina, pagsabog sa baso nga mga sunroof, ug sayup nga mga airbags. Bisan pa, ang gidaghanon sa mga opisyal nga reklamo gikan sa 2010 ug 2014 hangtod 2020 wala'y pagkunhod.
NGANONG GITABANG ANG TRANSOM? Ang NICHE BRAND BMW nagtanyag talagsaon nga pag-istilo nga nagpakita kung unsa ang mahimo nimo kung moadto ka sa unahan sa naandan nga mga kapilian alang sa usa ka sub-$ 20,000 nga awto sa paglakip.
Ang Cruiser sa Yuta mao ang labing inila nga SUV sa kalibutan. Naghatag kini mga katingalahang dagway, kasaligan ug pagkamakanunayon. Tungod niini, adunay usab taas nga kantidad sa pagbaligya, nagpasabut nga kinahanglan ka nga mobalik kutob sa 10 ka tuig aron makakuha usa ka kalidad nga kopya nga dili moubos sa $ 20,000.
Kung nangita ka usa ka barato nga awto sa tingtugnaw, susihon ang among pagpili sa labing maayo nga gigamit nga mga awto sa niyebe. Magbasa pa ...
Presyo: Mahimo nimo makit-an ang usa ka disente nga 100-serier nga land cruiser nga wala'y $ 20,000, apan kadaghanan sa mga modelo adunay kapin sa 100,000 milya sa odometer.
Mga pros: Permanenteng upat ka ligid nga pagmaneho ug usa ka standard center nga kalainan nga pagaadtoan ka bisan diin.
Cons: Ang 4.7-litro v8 sa ilawom sa tabon nagbutang sa daghang mga torsi, apan kini gipugngan ug gipaubos. Ang ikatulo nga mga lingkuranan sa laray kinahanglan nga tangtangon aron mahimo ang labing kadaghan sa kargamento.
Nganong Pilia ang LC100? Kung nangita ka usa ka may katakus ug kasaligan nga awto sa adventure ubos sa $ 20,000, ayaw pagtan-aw labi pa sa landong cruiser.
Wala'y butang nga nagbarug sa paagi sa usa ka bug-os nga kadako nga 5.9-litro nga Cummins nga Turbodiesel Three-Quarter-Ton American Pickup Truck. Kini nga mga trak makahimo sa pagdumala sa labing lisud nga mga kondisyon, paghatud sa desente nga ekonomiya sa gasolina nga hapit 15 mpg. Adunay bisan usa ka kapilian nga adunay usa ka manual nga transmission.
Presyo: usa ka napili nga 2008 Quad Cab 4 × 4 Diesel nga wala'y 100,000 milya ang mahimong gasto sa itaas nga adunay makatarunganon nga porma.
Mga Kaayohan: Ang RAM adunay gahum, pagkamakanunayon ug kasaligan sa mga milya nga panaw. Ang 5.9-litro nga turbocharged inline-unom nga makina naghimo og 305 horsepower ug usa ka whopping 610 lb-ft sa torsi. Ang usa ka maayo nga gamit nga Cummins Dodge Ram 2500 gimarkahan nga molingkod labaw pa sa 13,000 ka libra. Giingon sa mga tag-iya nga ang mga lingkuranan maayo kaayo nga ang usa ka bug-os nga gidak-on nga panumduman sa foam nga foam nga kutson mahiangay sa sulod sa taksi sa Mega. Ang mga pasahero sa ikaduhang laray malingaw sa pag-reclining sa likod nga mga lingkuranan ug pag-edukar sa klase sa ehekutibo. Ang Quad Cab mao ang labing kaayo nga kapilian kung gusto nimo ang pagdala sa kargamento o pagmaneho sa kadaghanan nga mga distansya.
Cons: Mga bahin alang sa dagkong mga trak, labi na ang mga diesel, mahal. Samtang kinahanglan ka nga adunay mas gamay nga mga isyu kung kini mahitabo, mahimo silang mahal kaayo. Ang awtomatikong transmission sa kini nga mga trak mao ang ilang labing huyang nga sangkap, busa pangitaa ang usa ka unom nga tulin nga manual nga bersyon kung mahimo nimo.
Ngano nga Memory 2500? Ang kini nga puno nga gidak-on nga nakuha sa Diesel Powered Cummins Truff mahimong makuha nimo, ang imong mga higala ug ang tanan nimong gamit sa gawas sa lugar sa imong mga damgo.
Bonus: Ang pag-instalar sa usa ka sistema sa gasolina sa utanon sa utanon sa kini nga mga trak medyo yano ug barato, pag-save sa mga hinungdan nga gasto sa gasolina samtang gipanalipdan ang kalikopan.
Gipaambit sa GX ang parehas nga pundasyon sama sa kusgan nga land cruiser nga si Prado, usa ka bantog nga kalibutan nga nagpadasig sa dalan nga kasaligan ug sa dalan. Kini nga sub-$ 20,000 nga Sulud sa Adventure nagtanyag sa kalidad sa Cruiser sa Land, 4runner, ug luho nga lexus.
Presyo: Gikan sa $ 16,000 hangtod $ 20,000, mahimo ka makakuha usa ka madanihon nga ehemplo sa usa ka inahan nga football nga adunay gamay nga milileage ug usa ka maayo nga kasaysayan sa serbisyo. Mahimo ka usab mangita mga espesyal alang sa gamay nga $ 10,000, bisan kini nahimo nga dili kaayo ug dili kaayo komon.
Mga pros: Ang sulud sa GX usa ka maayo kaayo nga lugar nga magbitay. Ang plataporma wala'y pag-undang sa dalan ug nagtanyag sa maayo nga interior space ug cargo kapasidad.
Ang daotan: alang sa kana nga butang, kini ingon og dili madasig o dili molungtad. Alang sa pipila ka mga bahin, kinahanglan nimo nga bayran ang mga presyo sa lexus. Ang premium gas usa ka kinahanglan, ug ayaw pagdahum nga maayo nga ekonomiya sa gasolina gikan sa kini nga bug-at nga katungdanan, v8-powered, all-drive-drive nga luho nga SUV.
Ngano GX470? Kini usa ka testamento sa kasaligan, pagkamasin sa Toyota ug kapabilidad sa off-road nga gisagol sa istilo ug kahupayan sa lexus.
Usa ka doble nga taksi nga adunay 381bhp i-force v8 mao tingali ang labing kaayo nga pagsasaayos alang sa kini nga trak. Usa ka lig-on nga bayanan, tulo nga gidak-on sa taksi, tulo nga mga gitas-on sa taksi ug tulo nga kapilian sa makina ang nagbutang sa ikaduha nga henerasyon tundra nga linya sa tulo ka dagkong pickup.
Mga presyo: Ang mga presyo alang sa tundra naa sa tibuuk nga mapa, mao nga kinahanglan nimo nga susihon kini. Kinahanglan nga makit-an nimo ang usa ka 2010 o mas bag-o nga modelo nga adunay gamay nga 100,000 milya sa odometer nga dili moubos sa $ 20,000.
Bonus: Nakuha nimo ang pasundayag sa usa ka bug-os nga gidak-on nga trak sa usa ka mabangis ug kasaligan nga tsasis sa Toyota. Adunay daghang mga paglingkod, daghang mga higdaanan nga natulog ug haul gear, ug igo nga gahum aron mapalihok kining dako nga trak. Ang rating sa kuryente sa Husky ug 10,000 ka libra sa katakus sa pag-towing naghimo usab alang sa usa ka labi ka hanas nga workhorse ug off-road nga awto. Dugang pa, dili kasagaran alang sa usa ka atabay nga gipadayon ang tundra nga adunay kapin sa 400,000 milya sa ibabaw niini. Giingon sa mga tag-iya nga ang tundra nagpuyo sa reputasyon sa Toyota alang sa kasaligan, gipabilhan nila ang paagi nga kini nagsakay, ug kini dili sama sa usa ka tipikal nga puno nga laki.
Cons: Ang tundra dili gyud usa ka gamay nga trak. Gilauman ang awto nga maglisud sa pipila ka pig-ot nga mga agianan ug mga higpit nga parkinganan. Bisan unsa man ang poweplant nga imong gipili, mahimo nimong mapaabut ang mga 15 mpg. Ang likud sa suspensyon gilaraw aron magdala o mag-tow sa bug-at nga mga lulan, busa ang pagmaneho sa usa ka walay sulod nga trak mahimong usa ka bitik. Ang mga ergonomics dili ang labing maayo, nga adunay daghang mga kontrol sa sentro nga console ug layo kaayo sa drayber.
Ngano tundra? Ang Toyota naghimo usa ka maayo nga trabaho nga adunay pasundayag, sukat, pamatasan sa dalan, ug magamit nga mga bahin ug kagamitan. Nga gihimo sa USA ug andam alang sa adventure, kining half-ton nga pickup truck nga adunay tulo-quarter-ton nga Haulage ug 3/4-Ton nga Power nga gihimo sa USA.
Kung ang usa ka "gamay" nga dili masulud nga pagpili tama alang sa imong adventure, wala'y labing maayo nga kapilian sa merkado sa US kaysa Taco. Ablihi ang bisan unsang adventure city sa Amerika ug sigurado ako nga makit-an nimo ang Tacoma sa matag kadalanan.
Presyo: Ang mga presyo magkalainlain sa Rehiyon, apan kinahanglan nga makit-an nimo ang usa ka 2012 4 × 4 Access Cab ug Trd Offroad Package sa maayo nga $ 20,000.
Mga pros: ang pagtukod sa kalidad ug tibuuk nga napamatud-an ang ilang kaugalingon sa kadugayon. Stock, kini nga trak nga makahimo sa pagbuntog sa off-road. Sa mga menor de edad nga suspensyon nga pag-tweaks, ang pasundayag sa off-road nahimo'g usa ka maalamat.
Ang Daotan: Kung mopalit ka bisan unsang Toyota 4 × 4, labi na ang kanunay nga Tacoma, nagbayad ka kung unsa ang gitawag nga "Toyota Buhis." Ang inline-fours ug v6s napilde. Mao nga kinahanglan nimo ang gahum sa v6 bisan kung mawad-an ka pipila ka MPG. Pagbantay alang sa Frame Rust samtang ang Toyota nahinumdom sa mga modelo sa Toyota sa 2005-2010 aron mapulihan ang mga sayup nga mga bayanan.
Nganong Pilia ang Tacoma? Mahimong lisud nga ibira sa parkinganan sa bisan unsang lugar nga adventure gawas sa daan nga outback ug pagpangita sa usa ka labi ka ubalon nga awto. Ang hinungdan mao nga kini nga pickup truck nagpadayon sa paglihok kung wala'y ubang mga sakyanan nga naa ug mahimo kini nga makontrol ang kadaghanan sa mga kondisyon sa pagmaneho nga mahimong makatagbo ang average nga backpacker.
Bonus: Kung mahimo nimo makuha ang bersyon sa Tacoma Trd, makakuha ka usa ka opsyonal nga likud nga pag-lock nga nagkuha sa katakus sa off-road sa trak sa sunod nga lebel.
Pag-post sa Oras: Mar-28-2023
