Niadtong miaging bulan, among gitaho ang mga problema sa pinansyal sa Arcimoto, usa ka kompanya nga naghimo og makalingaw ug kataw-anan nga 75 mph (120 km/h) nga mga de-kuryenteng sakyanan nga may tulo ka ligid. Giingon nga ang kompanya hapit na mabangkarota samtang dali kini nga nangita og dugang nga pondo aron mapadayon ang pag-andar sa mga pabrika niini.
Human napugos sa paghunong sa produksiyon ug temporaryong pagsira sa ilang planta sa Eugene, Oregon, mibalik ang Arcimoto karong semanaha nga may maayong balita! Nibalik na sa negosyo ang kompanya human nakakuha og $12 milyon sa usa ka barato nga instant stock raise.
Uban sa bag-ong kwarta gikan sa usa ka lisod nga hugna sa pagpondo, mibalik na ang operasyon ug ang Arcimotos FUV (Fun Utility Vehicle) gilauman nga mogawas sa linya sa sunod nga bulan.
Dili lang kay nibalik na ang FUV, apan mas maayo pa kay sa kaniadto. Sumala sa kompanya, ang bag-ong modelo makadawat og gipauswag nga sistema sa pagmaneho nga makapauswag sa kadali sa pagmaniobra ug pagkontrol. Ang pag-update gilauman nga makapakunhod sa paningkamot sa pagmaneho hangtod sa 40 porsyento.
Nakasulay na ko sa FUV sa makadaghang higayon ug nindot kaayo ang pagmaneho. Apan ang unang disbentaha nga imong mamatikdan kon magmaneho ka mao ang kakugi nga gikinahanglan sa hinay nga pagmaneho. Maayo kini modumala sa taas nga dagan. Apan sa hinay nga dagan, imong giduso ang goma sa karsada.
Mahimo nimong tan-awon ang video sa akong pagsakay sa ubos, nisulay ko og slalom traffic cones apan mas maayo kon mo-double shot ko ug mo-target sa matag ikaduhang cone. Kasagaran makita ko nga nagsakay og electric two-wheelers, busa makaingon ko nga bisan pa sa ilang talagsaon nga kaanyag, ang mga FUV dili gyud sama ka abtik sa kadaghanan sa akong mga pagsakay.
Ang bag-ong update, nga daw mopaayo sa pamati sa power steering, ipagawas sa unang bag-ong mga modelo human sa pag-abli pag-usab sa mga pabrika.
Usa sa pinakadakong babag nga giatubang sa Arcimoto hangtod karon mao ang pagkombinsir sa mga siklista nga mogasto og kapin sa $20,000 para niining mga hamis nga sakyanan. Ang mass production giingon nga sa ngadto-ngadto makapamenos sa presyo ngadto sa halos $12,000, apan sa kasamtangan, ang purpose-built nga sakyanan napamatud-an nga usa ka mahal nga alternatibo sa conventional electric vehicles. Samtang adunay pipila ka makapaikag nga mga kalainan sa disenyo, ang two-seat open car kulang sa praktikalidad sa usa ka regular nga sakyanan.
Apan dili lang mga konsumidor ang gitutukan sa Arcimoto. Ang kompanya adunay usab bersyon sa sakyanan nga hinimo sa trak nga gitawag og Deliverator para sa mga kustomer sa negosyo. Gipulihan niini ang likod nga lingkuranan og usa ka dako nga kahon nga magamit para sa paghatud sa pagkaon, paghatud sa pakete, o uban pang mapuslanong mga buluhaton.
Ang kakulang sa hingpit nga sirado nga cockpit usa gihapon ka babag alang sa uban kanato. Ang ilang demo video sa pagsul-ob og side skirts sa usa ka adlaw nga maulan sa Oregon wala magtagad sa hangin, tubig nga gikan sa ubang mga sakyanan sama sa mga semi trailer, ug ang kinatibuk-ang panginahanglan nga magpainit gawas kung ikaw bata pa ug maisog.
Kadaghanan sa mga nagmotorsiklo dili mosakay panahon sa dili maayong panahon, apan ang tinuod nga mga pultahan mao ang naghimo niini nga posible. Ang tibuok pultahan adunay usab sukaranan nga anti-theft function. Niini nga bahin, ang Half Door susama kaayo sa usa ka convertible.
Daghang tuig na ang milabay, si Arcimoto adunay prototype nga adunay mga pultahan nga kompleto ang gitas-on, apan sa wala mahibal-i nga hinungdan, gibiyaan niya kini. Kon gibutang sila sa usa ka uga nga disyerto, mas makita nako ang ilang tunga nga bukas nga mentalidad, apan ang mga sakyanan gikawat bisan asa.
Isira ang mga sakyanan (ipaubos ang mga bintana kon gusto nimo) ug daghang kustomer ang interesado, gyud! Mas maayo usab nga mokantidad og mga $17,000, ug ang dugang nga halin makapahimo niana nga barato.
Nalipay kaayo ko nga nakadungog nga ang Arcimoto nakakita na og pundo aron magpabiling naglutaw ug nanghinaut ko nga kini igo na aron makabangon pag-usab ang kompanya.
Sa akong hunahuna adunay paglaum dinhi, ug kon ang Arcimoto makasugakod aron makaabot sa taas nga volume ug mapaubos ang presyo ngadto sa $12,000 nga target niini, ang kompanya makakita og dakong pagsaka sa panginahanglan.
Dako kaayo ang kalainan tali sa $12,000 ug $20,000, ilabi na alang sa usa ka sakyanan nga mas nahisama sa ikaduhang sakyanan kaysa una alang sa kadaghanan sa mga pamilya.
Maayo ba ni nga paliton para sa kadaghanan? Basin dili. Murag usa kini ka dakong palpak para sa mga eksentriko karong panahona. Apan human nako mailhi ang FUV ug ang maayo kaayong roadster niini, makaingon gyud ko nga bisan kinsa nga mosulay niini siguradong ganahan gyud niini!
Si Micah Toll usa ka mahiligon sa personal nga electric vehicle, mahiligon sa baterya, ug awtor sa #1 nga namaligya og mga libro sa Amazon nga DIY Lithium Batteries, DIY Solar Energy, The Complete DIY Electric Bicycle Guide, ug The Electric Bicycle Manifesto.
Ang mga e-bikes nga naglangkob sa kasamtangang mga gamit ni Mika kada adlaw mao ang $999 nga Lectric XP 2.0, $1,095 nga Ride1Up Roadster V2, $1,199 nga Rad Power Bikes RadMission, ug $3,299 nga Priority Current. Apan karong mga panahona, kini usa ka kanunay nga nagbag-o nga lista.
Oras sa pag-post: Pebrero 27, 2023
