Sa miaging bulan, gitaho namon ang mga problema sa pinansya sa Arcimoto, usa ka kompanya nga naghimo sa makalingaw ug hilum nga 75 mph (120 km / h) tulo nga ligid nga electric salakyanan. Ang kompanya giingon nga naa sa daplin sa pagkabangkaruta samtang dali nga gipangita ang dugang nga pondo aron mapadayon ang pagtipas niini.
Human mapugos sa pagsuspinde sa produksiyon ug temporaryo nga isara ang ilang tanum sa Eugene, Oregon, si Arcimoto nibalik karong semanaha sa maayong balita! Mibalik ang kompanya sa negosyo pagkahuman sa pagpataas sa $ 12 milyon sa usa ka ubos nga presyo dayon nga pagpataas sa stock.
Uban sa lab-as nga salapi gikan sa usa ka masakit nga pondo sa pondo, ang mga suga gibalik ug ang Arcimotos Fuv (makalingaw nga paggamit sa awto) gipaabut nga i-roll ang linya sa sunod nga bulan.
Ang FUV dili lamang pagbalik, apan labi ka maayo kaysa kaniadto. Sumala sa kompanya, ang bag-ong modelo makadawat usa ka maayo nga sistema sa manibela nga nagpalambo sa pagmaniobra ug pagkontrol. Ang pag-update gilauman nga makunhuran ang paningkamot sa manibela pinaagi sa 40 porsyento.
Gisulayan ko ang FUV sa daghang mga higayon ug kini usa ka dako nga pagsakay. Apan ang una nga disbentaha nga nakakuha sa imong mata kung naglingkod ka sa luyo sa ligid mao ang pila ka paningkamot nga gikinahanglan sa low-speed mane. Pagdumala nga maayo sa taas nga tulin. Apan sa labing ubos nga katulin, literal nga giduso nimo ang goma sa tibuuk nga simento.
Mahimo nimong tan-awon ang usa ka video sa akong pagsakay sa ubos, gisulayan nako ang mga cones sa trapiko sa Slalom apan nakit-an nga kini nagtrabaho mas maayo kung nagdoble ako ug gipunting ang matag segundo nga kono. Kasagaran akong nakita nga nagsakay sa electric nga duha ka mga wheeler, mao nga luwas ako nga isulti nga bisan sa ilang talagsaon nga kaanyag, fuvs siguradong dili ingon ka dili maayo sa akong pagsakay.
Ang bag-ong update, nga tan-awon nga gitakda aron mapaayo ang pagbati sa pagmaneho sa kuryente, pagalukot sa una nga bag-ong mga modelo pagkahuman gibuksan ang mga pabrika.
Usa sa labing dako nga hurdles nga giatubang ni Arcimoto nga nakakaplag mga makapakombinsir nga mga nag-rider nga adunay kapin sa $ 20,000 alang sa mga maanindot nga awto. Giingon ang paghimo sa masa nga sa kadugayan mahimo nga magdala sa presyo hangtod sa hapit $ 12,000, apan sa kasamtangan, ang gitukod nga konstrukas nga kapansanan sa mga salakyanan sa kuryente. Samtang adunay pipila ka makapaikag nga mga kalainan sa laraw, ang duha ka lingkuranan nga bukas nga awto kulang sa praktikal nga usa ka regular nga awto.
Apan si Arcimoto dili lang naka-focus sa mga konsumedor. Ang kompanya usab adunay usa ka bersyon sa trak sa awto nga gitawag nga tighatag alang sa mga kustomer sa negosyo. Gipulihan niini ang likod nga lingkuranan nga adunay usa ka dako nga kahon sa pagtipig nga mahimong magamit alang sa paghatud sa pagkaon, paghatud sa package, o usa ka host sa uban pang mga mapuslanon nga mga gimbuhaton.
Ang kakulang sa usa ka hingpit nga gilakip nga sabungan mao gihapon ang usa ka kakulangan alang sa pipila kanato. Ang ilang video sa Demo sa pagsul-ob sa mga sidsid sa kilid sa usa ka adlaw nga ting-ulan sa Oregon wala maghunahuna sa hangin, ang pag-spray sa tubig gikan sa ubang mga salakyanan, ug ang kinatibuk-an kinahanglan nga magpainit gawas kung ikaw batan-on ug maisog.
Kadaghanan sa mga motorsiklo wala magsakay sa dili maayo nga panahon, apan ang tinuud nga mga pultahan mahimo nga posible. Ang tibuuk nga pultahan usab adunay usa ka sukaranan nga anti-theft function. Niini nga bahin, ang katunga sa pultahan parehas ra sa usa ka kinabig.
Daghang katuigan ang milabay, si Arcimoto adunay prototype nga adunay bug-os nga gitas-on nga mga pultahan, apan tungod sa pipila ka hinungdan, iyang gibiyaan kini. Kung gibutang sila sa usa ka uga nga desyerto, makita ko ang labi pa sa ilang katunga nga bukas nga panghunahuna, apan ang mga awto gikawat bisan diin.
Silyo ang mga awto (gilukot ang mga bintana kung gusto nimo) ug labi pa nga mga kustomer ang mahimong interesado, tinuod! Ang usa ka tag sa presyo sa hapit $ 17,000 usab mahimong labi ka madanihon, ug ang madugangan nga pagbaligya mahimo nga barato.
Nalipay kaayo ako sa pagkadungog nga nakit-an ni Arcimoto ang pondo aron magpabilin nga dugay ug gilauman ko nga kini igo na aron makuha ang kompanya sa iyang mga tiil.
Sa akong hunahuna adunay paglaum dinhi, ug kung si Arcimoto makaluwas sa taas nga mga volume ug magdala sa presyo sa $ 12,000 nga target, ang kompanya makakita sa usa ka hinungdanon nga pag-uptick sa panginahanglan.
Ang kalainan tali sa $ 12,000 ug $ 20,000 dako, labi na alang sa usa ka awto nga labi pa sa usa ka ikaduha nga awto kaysa una alang sa kadaghanan sa mga pamilya.
Kini ba usa ka maalam nga pagpalit alang sa kadaghanan sa mga tawo? Tingali dili. Kini sama sa usa ka bust alang sa mga eccentrics niining mga adlawa. Apan pagkahuman mahibal-an ang FUV ug ang top-notch roadster, mahimo nako nga lig-on nga isulti nga ang bisan kinsa nga mosulay niini maghigugma niini!
Si Miqueas usa ka personal nga mahiligon nga awto sa awto, away sa baterya, ug tagsulat sa # 1 Amazon nga nagbaligya sa mga baterya sa bisitiya, ang Kompleto nga Diy Electric Bicycle Guide, ug ang Elecy Electric Bicycle Guide.
Ang mga e-bikes nga naglangkob sa karon nga adlaw-adlaw nga nagsakay sa Mika mao ang $ 999 nga Lactric XP 2.0, $ 1,095 Roughers Roads Spads, ug $ 3,299 nga prayoridad karon. Apan niining mga adlawa kini usa ka kanunay nga pagbag-o nga lista.
Post Oras: Peb-27-2023
